意大利大奖赛正赛，维斯塔潘从第5位发车，最终带回一个第3名的领奖台席位。赛后他坦言，赛车在直线上的能量释放不如对手，这个短板“让我们付出了很大代价”。

比赛起步阶段，维斯塔潘在头几圈就上到第3位。勒克莱尔撞车引发红旗，比赛重新恢复后，荷兰人一度领跑。但梅赛德斯的拉塞尔和安东内利先后超过了他。后来虚拟安全车时段，他进站换上全新轮胎，又开启了一轮追击。

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维斯塔潘在赛后采访中解释了比赛中的困境：“我尝试去拼，但直道上我们就是太慢了。我们的能量释放不如对手，这基本上让我们付出了很大代价，因为到某个时刻，你就防不住了。”

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“当安东内利和拉塞尔在我前面时，我可以跟在后面用超车模式。在这种赛道上，我们的能量释放确实差一些，但能登上领奖台，已经是非常好的结果了。”他说。

回顾自己多次在弯道外侧强行超越的动作，维斯塔潘表示那是不得已而为之：“我直道太慢了，唯一的机会就是尝试晚刹车，不断把位置抢回来。开局阶段我们缠斗的时候，这招奏效了。所以，我当然对此感到满意，也很高兴能站上领奖台。”

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这是维斯塔潘本赛季第几次登上领奖台，原文并未提及。但就本站而言，从第5位发车、经历红旗和虚拟安全车、与多辆赛车轮番缠斗后带回第3名，红牛车手对周末的收获显然感到满意。