欧盟制造业正面临一场严峻的就业危机。欧洲金属行业协会Eurometal发出警告：除非布鲁塞尔对中国零部件制造商采取更强有力的措施，否则2026年剩余时间内，欧盟制造业将损失30万个就业岗位。

这不是一个孤立的预测。Eurometal认为，问题的根源在于中国出口产品存在不公平竞争——受补贴且估值过低。该协会计划在欧盟委员会总部外举行抗议活动，甚至准备使用象征性棺材来凸显欧洲产业被“蚕食”的现状。

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“殖民”供应链：一场关于控制权的博弈

Eurometal总裁亚历山大·朱利叶斯给出了一个尖锐的判断：“中国不想做原材料供应商，而是想做成品供应商。他们想要进入关键产品供应链，因为他们知道，一旦控制了供应链，就掌控了整个价值链。”

在他看来，中国嵌入五年规划的战略路径清晰：从原材料转向成品供应，逐步控制关键供应链，进而掌控整个价值链。这种判断并非空穴来风——欧盟已经对中国电动汽车和钢铁加征关税，目前正在进行贸易谈判，以应对每年3600亿欧元的贸易逆差。

但Eurometal认为，现有措施远远不够。零部件层面的竞争，才是他们最担心的战场。

成本劣势：欧洲制造商的“双重负担”

朱利叶斯指出，欧洲制造商正面临一个尴尬的竞争格局：一方面，欧盟的碳税和钢铁关税推高了本土生产成本；另一方面，中国零部件无需缴纳此类税费，且低估的人民币进一步削弱了欧洲产品的竞争力。

这种成本剪刀差，让欧洲制造业在与中国同行的竞争中处于明显劣势。朱利叶斯直言：“你看看德国等地的产业岗位流失正在不断累积。媒体、政客都能看到后果，但他们不去追根溯源解决导致问题的‘病毒’。”

欧盟委员会的一份分析报告也给出了更悲观的预测：由于能源成本高企和全球竞争，可能损失超过100万个就业岗位。其中，大众汽车已确认到2030年削减10万个岗位的计划，成为这一趋势的注脚。

争议与休战：中欧贸易的微妙时刻

对于Eurometal的指控，中国方面指责欧洲实行保护主义，并威胁采取反制措施。目前，双方正处于三个月的休战期内，贸易谈判仍在进行。

这场博弈的代价，最终落在产业和就业上。朱利叶斯警告：“当制造业离开欧洲，欧洲失去的不仅是产能，还有投资、技术专长和长期经济韧性。”

30万岗位的预警，是Eurometal给出的最直接的数字。但数字背后，是欧洲制造业对供应链控制权流失的深层焦虑。这场关于“谁掌控价值链”的博弈，短期内恐怕难有定论。