林德布拉德将他和代班队友角田裕毅在意大利大奖赛上的双积分完赛，描述为Racing Bulls车队的一次“止损”，因为Alpine在排位赛中展现了令人瞩目的速度。
Racing Bulls和Alpine本赛季都在为车队积分榜第五名而战，力争成为梅赛德斯、法拉利、迈凯伦和红牛之后“最好的车队”。
在蒙扎国家赛车场，当皮埃尔·加斯利出人意料地夺得杆位时，Alpine看起来准备大展拳脚。林德布拉德是Racing Bulls阵营中排名最高的车手，仅位列前十末尾，而角田裕毅则在Q1就早早出局。
然而，周日的情况发生了变化。加斯利从领先集团中逐渐掉队，最终以第7名完赛，领先林德布拉德一个位置。Alpine的另一位车手弗兰科·科拉平托和从队尾奋起直追的角田裕毅紧随其后。
积分榜上的微妙变化
这一结果意味着Racing Bulls以75分继续稳坐车队积分榜第5位，Alpine以62分紧随其后，而他们身后最接近的对手哈斯只有21分。
林德布拉德赛后表示：“我认为在Alpine在直道上带来‘特殊武器’的周末，能够把他们拆开是非常好的结果。”
“实际上皮埃尔从杆位起步，而我从第10位发车，最终能紧跟在他身后完赛，这已经很不错了。我认为这对我们来说是止损，全队可以为此感到高兴。”
连续拿分带来的信心
林德布拉德在最近8场大奖赛中已有7场收获积分。他补充道：“我认为显然这对我来说是信心的提升，但这也是对车队的肯定。我们有一台强大的赛车，它很稳健，在任何赛道都表现出色。”
“即使在今天Alpine直线速度明显快于我们的情况下，我们在弯道中也能与他们持平甚至更快。排位赛时的情况也是如此。”
“在大多数赛道上，弯道性能才是更关键的因素。这给了我们对接下来比赛的信心，我们仍然握有优势。”
角田裕毅的回归之战
角田裕毅的周末则更为曲折。排位赛Q1出局让他从队尾发车，但正赛中他一路追赶，最终以落后林德布拉德13秒的成绩完赛。比赛中他还因重启时错过发车格位置而受到赛事干事的调查，但最终逃过了处罚。
“我想这件事我就不用多说了吧？”角田赛后笑着回应，“我已经好几个月没比赛了，确实有些混乱。这是个非常非常糟糕的借口！但这是一场好比赛。非常感谢车队。在阿布扎比站之后休息了一段时间，还能带回积分，我觉得不错。”
谈到排位赛的早早出局，他坦言：“那真的很沮丧，因为速度是有的。但与此同时，我很高兴现在能把积分带回车队，尤其是在我们与Alpine激烈竞争的时候。”
这场意大利大奖赛的结果，让Racing Bulls在与Alpine的第五名争夺战中继续占据主动。13分的领先优势不算巨大，但考虑到Alpine在直线速度上的明显优势，Racing Bulls在弯道性能上的持续强势，或许才是他们在接下来比赛中真正的底气所在。
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