奥迪F1车队已通知国际汽联（FIA），就角田裕毅在意大利大奖赛未受处罚一事提出上诉意向。

事件起因于第6圈重新发车时的混乱局面。当时角田裕毅将赛车停在了正确的第14位发车格，但车身朝向内侧护墙呈倾斜角度。赛事总监鲁伊·马尔克斯对角田的停车位置“感到不安”，因此决定增加一圈暖胎圈。

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根据F1 2026年运动规则第B5.9.4条，“任何导致额外暖胎圈的车手，若能够参加该额外暖胎圈，必须在圈末进入维修区，并从维修区出口发车”。但FIA赛事干事认为，角田并未“直接导致”额外暖胎圈的产生——因为赛事总监是基于谨慎考虑才做出这一决定，角田并未超出发车格，也未影响其他车手。此外，赛事控制中心也未通知Racing Bulls车队其车手导致了额外暖胎圈，因此车队没有理由告知角田从维修区发车。

角田最终逃过了罚时处罚，以第10名完赛，收获1个积分。这一决定影响了奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托，他以第11名冲线。

奥迪在声明中表示：“意大利大奖赛后，我们就第B5.9.4条规则的适用提出了关切，该条款要求导致额外暖胎圈的车手进入维修区并从那里重新开始比赛。干事做出了不采取进一步行动的决定，我们已通知上诉意向。由于此事目前正在FIA上诉程序中，我们现阶段不会进一步评论。”

在干事裁决中写道：“额外暖胎圈是赛事总监评估情况的结果，而非由22号车手直接导致。此外，第B5.9.4条进一步规定，如果导致额外暖胎圈的车手能够参加该暖胎圈，他必须在圈末进入维修区……”

目前，奥迪是否会在规定时间内正式提出上诉，仍有待观察。