Kyle Kirkwood在拉古纳塞卡赛道举行的赛季收官战中，从第6位发车，最终以亚军完赛，落后于Team Penske的Scott McLaughlin。这一成绩让他锁定了个人职业生涯最佳的年度第2名。
这位27岁的佛罗里达车手驾驶27号Andretti Global本田赛车，在18站比赛中总共拿下545个积分，落后冠军Alex Palou（Chip Ganassi Racing）86分。整个赛季，Kirkwood扛起了Andretti Global的争冠大旗，交出了2场胜利、6次领奖台、10次前五、15次前十和1个杆位的成绩单。
收官战策略：保胎优先
回顾收官战，Kirkwood坦言积分形势决定了他在比赛末段的策略选择。“是的，我们打得比我希望的稍微保守一点，但为了年度排名我们必须这么做。所有决定都是基于这个目标。也许最后用红胎起步那几圈，我可以跟Scottie（Scott McLaughlin）拼一下，但首要目标是让轮胎撑到最后。我们做到了，带着一个亚军回家，这是值得骄傲的事。”
Kirkwood的领奖台成绩也反映了Andretti Global整个车队在赛季末段的整体上升势头。“这很重要，对吧？我希望人们把我们视为第二好的车队。我们有很多可以继续建设的东西，我们比去年有了巨大的进步。现在拿到了年度第二。队友Will（Power）和Marcus（Ericsson）在赛季末也表现非常强势。我们带着很多势头进入休赛期，我们有方向，希望我们能继续努力，明年变得更好。”
休赛期目标：缩小与冠军的差距
作为积分榜上最接近Palou的挑战者，Kirkwood已经在思考自己和车队还需要在哪些方面找到提升空间，以便下赛季发起完整的争冠冲击。“有几件事，对吧？我会审视自己，找出哪些方面需要做得更好，无论是驾驶、表现，还是失误。Markham那一站肯定对我们的争冠之旅没有任何帮助。”
“我们也可以在一些赛道上做得更好，对吧？Indy 500可能是我们赛历上最大的一个圈，对每个人来说都需要提高，但对我们来说尤其如此，因为如果看整个车队的平均完赛成绩，那是我们最差的赛道。这对我们来说是个大目标。也许还要改进一些短椭圆赛道，甚至一些公路赛道我们也可以做得更好。总的来说我们很扎实，但还有提升空间。”
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