你还在等那台纯电腾势N8L吗？终于有了确切日子。9月14日，官方宣布发布会要上场，应该也不需要等到10月就能陆续交付。这车因为纯电续航长、前备箱又大，关注度一直挺高。发布会除了新车，还会带来比亚迪超级智能体迪迪虾——很明显，这次AI也是主角之一。
这车7月就通过工信部申报，很多配置已经提前曝光了。尺寸是5200×1999×1820毫米，轴距3075毫米，采用2+2+2的六座布局。前备厢208升，且具备排水孔，放露营装备或者直接冲洗都方便——这点是插混版没有的。
外观和插混闪充版差别不大，主要是前脸改成封闭式格栅，日间灯增加了动态呼吸灯效，充电时还有专属灯光。新增加的车漆也不少，冬日青、金耀墨、赤霞墨三款成了专属，原有的3种颜色也保留，总共六种可选。车顶装了激光雷达，后备箱还有51升的下沉储物空间，轮毂换成20英寸的低风阻款。
这次是纯电版本，电池容量比插混版大多了，搭载130.15kWh的第二代刀片电池，CLTC纯电续航960公里。5.2米的车身长度，加上这个续航，算是拿捏得挺稳。动力方面，当前版本是后驱单电机，峰值功率370kW，也支持比亚迪的闪充，未来还会推出三电机四驱的高性能版本，值得再等等。
车顶的激光雷达很显眼，属于天神之眼5.0 B方案，支持城市+高速全场景的NOA领航辅助和全场景自动泊车。底盘全系标配云辇-A空气悬架，后轮±10°转向，和插混闪充版的配置保持一致。
坐舱里装着比亚迪超级智能体迪迪虾AI大模型。按比亚迪的宣传，它能处理多步骤指令、提供主动服务、实现跨设备联动和全舱记忆，还打通了手机生态。这次无疑是AI升级的最大亮点。
车内配置方面也有爆料：三屏组合，13.2英寸仪表、17.3英寸中控、13.2英寸副驾屏组成三联屏，还有50英寸AR-HUD、流媒体后视镜，以及全车多层隔音玻璃。座椅用的是Nappa真皮，看起来挺豪华。价格方面，现款插混闪充版在31.98万到34.98万之间，纯电版因为电池成本更高，价格自然也会更贵。到底会落在什么价位？不妨在心里先有个预期。或许发布会一揭晓，才算真正的答案。当然，这只是我的感觉。你自己心里会不会也有一个猜测？
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