实话实说，随着中国新能源汽车，特别是纯电汽车的不断崛起，特斯拉的压力非常大。
比如小米SU7，已经是长期力压特斯拉Model3了，而小米YU7，也曾多次力压Model Y登顶。除了小米之外，还有众多的国产电车，也是盯着特斯拉打。
关键是，特斯拉FSD在国内一直无法用，而国产车企的智驾功能越来越好用，特斯拉没法竞争。
此外，在内饰上，特斯拉的“毛坯房”已经是全网皆知，而国产车的冰箱彩电大沙发，谁不爱呢?
所以我们看到，国产车的销量，节节走高，而特斯拉销量，几乎是原地不动，甚至还断的下滑，这让特斯拉很不好受。
毕竟中国是全球最大的汽车市场，中国市场是特斯拉最重要的市场，如今反而被中国车打的节节败退，对特斯拉而言，肯定不是什么好消息。
那么怎么与中国车竞争？特斯拉近日出了一招，那就是“降价”。
当然，特斯拉不会直接在指导价上动刀，将指导价下调，毕竟这种是最差的方式，特斯拉玩的是“变相降价”这一招。
按照特斯拉的公告，如果用户在9月30日前下单并提走现车，Model 3全系直接现金激励5000元，Model Y全系（含Model Y L）现金激励10000元。
其实说起来，就是直接优惠5000或1万元，要求就是在9月份内订车并提车，并且这个优惠，是叠加5年免息这些现有的优惠政策的。
对于这次降价，有人认为是特斯拉汽车不好卖了，所以进行降价清库存。而更多的人则是认为，可能是在为新车让路。
前段时间，特斯拉的Model 3标准版已经在香港、澳门上市，价格很便宜，特别是香港只要17.59万元左右，比目前中国大陆在卖的Mode了便宜了6万块钱左右。
而现在这款标准版，很可能会在大陆上市，特斯拉生怕它冲击到了现有的汽车销量，所以先将现有的汽车降价，促销一波，清理掉一些库存，再来卖标准版。
这个套路就像苹果等新手机上市一样，上市之前，先卖一波旧款，清掉一些库存，再出新款。
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