这两年国产新能源车和新势力一路猛攻，合资燃油车已从“加价排队”变成“价格好商量”。纯电转型没赶上头班车，靠降价稳市场也就成了规定动作。
就在本田刚辟谣完供应链降本传闻，冠道就用价格表说了句大实话：燃油车的日子是真的不好混。目前，2026款冠道240 TURBO CVT舒享版官方公开一口价为16.98万元，参与置换补贴甚至有更大“详聊”空间。
现款冠道的样子没多少变化，飞翼式前脸、修长灯组和四出排气造型，熟悉得不能再熟悉。
虽然新鲜感有限，但空间确实是强项，整车长宽高4858/1942/1670毫米，轴距2820毫米，全系五座，后排地板近乎纯平，90度开启的后门方便老人孩子上下车，510L后备厢也够一家人使用。
车内是10.1英寸中控屏搭配实体按键，小白用户很容易上手，但在智能化方面与新能源车确实隔着一个时代的距离。
细节部分，入门舒享版有定速巡航、后驻车雷达和CarLife，却没有Honda SENSING、倒车影像和ANC主动降噪。价格降得够狠，配置也是一分价钱一分货，订车前一定要看仔细。
动力配置还是两位“老熟人”，1.5T版本最大功率138kW、峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱；2.0T版本最大功率192kW、峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，并提供四驱，两者都喝的是92号汽油。
1.5T零百加速10.8秒，官方给出的WLTC油耗为7.69L/100km，通勤够用，但别指望它能开出“本田魂”。满载跑高速，2.0T更从容，油耗自然也更高。
底盘方面，冠道采用前麦弗逊+后复合式多连杆独立悬架，产品取向很清楚：舒适、宽敞，适合全家出门。同价位国产插混SUV能给更低的市区用车成本和更丰富的智能配置。降价能缩小价差，却不能让短板凭空消失。
所以说，16.98万的冠道也并非闭眼就能买，它更适合不追大屏和高阶智驾，只想要大五座空间、成熟燃油动力和传统驾驶逻辑的家庭用户。入门版价格抢眼但配置基础；在意主动安全与便利性，18.58万的智享版反而值得选。
关于换代冠道、第五代i-MMD混动和六座/七座布局，目前主要是非官方渲染图与预测，广汽本田至今都没有官宣上市时间。
当前能确定的是，冠道确实便宜了7万元，这笔优惠能不能抵消智能化上的年龄感，就看你更爱新潮，还是更相信大五座燃油SUV的老派踏实。
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