即使西方严厉制裁，依旧挡不住俄罗斯从外进口各种关键的战略物资，俄罗斯规避制裁的方式其实也很简单，那就是找到合适的中转国，进行复杂的货物转运，根据《华尔街日报》的调查，以旅游度假闻名的南亚岛国马尔代夫也已加入这一转运行列，并赚得盆满钵满。
《华尔街日报》表示：土耳其、阿联酋都是俄罗斯规避西方制裁的重要中转国，与他们相比，经由马尔代夫转运到俄罗斯的禁运物资数量其实并没那么多，体积也不大，它们都是通过空运转送。这些货物通常是飞机零件、电子零件、或一些军民两用性质的产品，例如芯片、卫星光学仪器、民航客机或战机都能用的铆钉与螺栓。
作为俄罗斯最大的航空公司，俄航每天上午都会有一班客机降落在马尔代夫首都马累，为俄罗斯担任中间人的当地物流公司，会先处理好来自西方的商品，办好通关和转运手续，俄航班机降落后，这些货就会装入这架飞机的机舱，大约2小时之后俄航班机就直接载着货物和乘客返回。
空运提单上通常会列出出口商、买方、收货人，来自西方的货物抵达马尔代夫后，收货人将直接在机场办理转运流程，然后这些货物会直接在停机坪上转移，这就等于货物全程没有离开机场，甚至还可以说，这些货物压根就没有输入马尔代夫。
据悉这些收货人或中间人往往是马尔代夫一些名不见经传的小公司，由于这些货不列为进口品，只是做一下转运，因此在海关只会进行最简便的查验，然后就转运到其他飞机上，从马尔代夫要运往俄罗斯时，俄航会开一张新的货运单，上面不会列出卖家名称。
以2024年5月一笔转运为例，德国一家重型机具零件厂商出售价值约1万美元的泵浦、电池等货物，提单上的买家是一家吉尔吉斯斯坦公司，收货人却是马尔代夫一家小公司，当货物抵达马尔代夫后，收货人立刻在机场办手续，随后迅速转移到俄航客机，而俄航开出的单据上又列出了新的收货人，是一家西伯利亚地区的贸易商，就这样神不知鬼不觉地完成了货物转移。
说来也奇怪，马尔代夫是一个旅游胜地，为何突然不惜冒西方制裁风险干起了转运生意？说到底，都是为了钱和经济。
来马尔代夫旅游的外国游客，排名第一的是中国游客，其次就是俄罗斯，若得罪俄罗斯，将会冲击马尔代夫经济。
更关键的是，这种转运方式对马尔代夫非常有利，机场可以收取卸货费、转运费、装货费、手续费、燃料费等，据悉因为这一转运工作，运营马尔代夫机场的公司直接在2024年创下史上最高获利，成为当地最赚钱的国营企业。马尔代夫国营媒体最近也报道称，在马尔代夫今年上半年出境货物中，12%是由俄航运送。
若单从官方资料上来看，马尔代夫看似对俄罗斯几乎没有出口，但是美国一家商业数据公司收集的俄罗斯贸易资料显示，几乎没有工业基础的马尔代夫在2022年对俄出口突然暴增至6.3亿美元以上，而就在2021年，马尔代夫对俄出口额还不到700万美元。
目前美欧已经施压马尔代夫关闭这一转运通道，不过知情人士表示：马尔代夫政府虽然答应西方，但他们的海关人力有限，难以处理这一问题，对俄货物转运依旧在如火如荼地进行。
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