据统计，当前我国电动自行车保有量已有3.8亿，平均每四个人就拥有一辆电动自行车。那么，除了用户需要从正规渠道购买质量合格的产品外，日常的规范充电和停放，成为了广大用户和公共管理的一个重要问题。
按照规定，电动自行车只能在户外充电桩进行充电，但是为什么把电动车推到家里，或者把自家的接线板接到户外飞线充电，甚至把电池卸下拿回家充电的行为屡禁不止呢？
在浙江温州，消防救援部门的工作人员开始深入思考这一问题。
温州市消防救援局消防监督科负责人 林晨：集中充电场所做了之后，发现其实效果并不好。我车停下来之后，回到自己家还需要经过很长的一段距离。本身我们用电动车就是为了方便，包括一些这种飞线充电、进楼入户、人车同屋这种隐患问题也没有得到一个很有效的解决。
乐清市虹桥镇上城工作片区负责人 金道算：因为你飞线今天拔了，他明天买一个十几块钱插座又插回去了。
乐清市虹桥镇钱家垟村出租房房东 朱乐斌：他们就直接楼上放下来充电，充到天亮。下雨天自己拿个东西把插座给挡一下，有时睡着了线路万一功率大了不好，线一下烧坏了，特别是半夜的时候。
温州市消防救援局消防监督科负责人 林晨：充电它是一种刚需，这个工作一度陷入了一种瓶颈。
怎么办，温州消防工作人员经过反复调研讨论，萌生了一个想法。
温州市消防救援局消防监督科负责人 林晨：我们乐清作为电器之乡，所以有一些低压电器这方面，有一定的技术优势。如何把这种工业的技术优势转化到我们的民生实事领域，然后我们就开始探索，通过利用一些房前屋后，包括一些零星的边角地，采取这种“一户充”单点的形式，作为我们解决电动自行车，充停场所的一种备选方案。
上海人民企业集团温州电气分公司副总经理 赵丹：它就是相当于一个小型的充电桩，以前我们看的不是什么一拖十是多少那种，那种的功率比较大，然后我们简化了部分元器件，用电子芯片去代替。
上海人民企业集团温州电气分公司工作人员：现在我们模拟中雨的情况、包括暴雨的情况下，我们试验了之后，在半个小时之内，我们都是安全的一个操作流程。超级大雨的情况，客户在后台可以直接操作截断电源。
乐清市虹桥镇钱家垟村租户 杨方邓：刷了一下卡以后它充满电，它自动就断电了。
苍南县望里镇罗厝村小餐饮个体户 曾先生：原来是十来分钟，20分钟，有时间要经常看。插板、线都是自己装的，插板没有那么远，用细线花线牵出来的。现在方便多了。
不过，在项目推广初期出现过一个难题，有些住户并不愿意自掏百余元安装充电插座。
苍南县望里镇罗厝共富委副主任 蔡克现：就商议能不能通过人大实施这个项目，来督（促）我们政府当我们（2026年温州）十大民生实事项目报上去。
依靠民生实事配套的政府补助资金，目前全市建成了“一户充”充电点位13万余个，今年计划再新增9800个。除此之外，他们还推出多种充电方案作为“一户充”模式的补充。
乐清市消防救援局消防行政执法人员 冯涛：另外，我们也提倡企业在自己的企业院内推广建设集中充电点，推广我们的外来务工人员和我们的社会人员，就是到企业里面去充电，叫“满电回家”。
消防部门还牵头对当地许多住户的建筑原始结构进行改造，把所有的房间做成防火门，同时加强夜间巡逻等等，多举措并行大大降低了电动自行车带来的风险隐患。
清华大学社会治理与发展研究院研究员 许欢：安全它既不能建立在不方便老百姓的基础上，同时方便也不能以牺牲安全作为代价来进行一个置换。所以温州的它这个做法我觉得是很好地给了我们一个很务实的基层治理的方式，就是疏堵结合、方便群众，同时单点控制了风险。
我觉得值得推广的不光是一户一充的这种设备，更多的是它的这种基层治理方便大家，以疏来代替一味地堵的这种治理的思路。我觉得是值得我们都来学习的。
来 源：法治深壹度
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