记者今天（9月7日）从广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，经过四年艰苦奋战，平陆运河主体工程已经顺利通过验收，广西水运江河海一体化智慧调度平台全面上线，应急保障、货源组织与运营筹备等工作落实到位，各项运行手续全部齐备。平陆运河将于9月16日建成通航。
平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程和西部陆海新通道骨干工程，于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元。平陆运河全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。平陆运河是国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。
平陆运河全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米、相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。
平陆运河建成通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%～30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。平陆运河建成通航，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。
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哪些船舶可以进运河？
船舶准入条件方面，内河船舶、进江海船及符合规范要求的国际航行船舶均可通航。具体而言，需同时满足三方面要求：一是技术规范层面，须符合内河船舶技术规则及平陆运河河海交界技术要求，船舶主尺度、吃水、稳性、舵效、主机功率等关键指标均须严格核验，确保船舶在河海交汇复杂水文条件下的操纵安全；二是桥梁和船闸通航层面，须匹配沿线所有桥梁的通航高度和船闸有效长度、宽度及门槛水深的约束性条件，超限船舶不得过闸；三是特殊管理层面，国际航行船舶和1000总吨以上海船须落实强制引航管理，不得自行进出平陆运河。目前，在海事局登记具备平陆运河通航资质的船舶已有570艘，覆盖多用途船、干散货船、集装箱船等多种船型，运力储备充足。
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哪些船员能够在运河驾驶船舶？
船员资质要求方面，平陆运河驾驶船舶的船长和驾驶员，必须获得“平陆运河航线”签注，未取得签注者不得驶入运河。内河船舶船长和驾驶员按《内河船舶船员适任考试和发证规则》申请签注；不进入河海分界线以北水域或已申请引航的海船，其船长和驾驶员无需签注。引航员须持有平陆运河航线签注。签注工作自6月22日开放以来，已有681名船员取得资质。办理渠道方面，船舶准入资质在全区各海事局均可申办；内河船员航线签注由南宁、贵港、梧州、柳州、来宾海事局负责，海船船员航线签注由南宁、钦州海事局负责。海事部门开设了平陆运河政务服务专窗，提供全程跟办、绿色通道等便利服务。
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江海怎么对接？
通江达海的衔接机制方面，平陆运河以G75兰海高速钦江大桥桥面南侧边缘垂直投影线为界，北侧为内河水域，南侧为海域。全国首个“相当A级航区”——平陆运河钦州湾河海交界区管理，是海事管理层面上的关键制度突破。内河船舶经平陆运河驶入钦州港码头，全程适用统一标准，可以合法靠泊海港码头，满足多品类货物运输需求。紧邻入海口的茅尾海锚地正在逐步完善，建成后最多可同时靠泊78艘5000吨级及以下内河船舶。海船及符合规范要求的国际航行船舶可直接从北部湾驶入平陆运河。南宁港外贸码头口岸临时开放已获批，广西海事局将牵头运行口岸单位联合查验机制。江海直达的实现，将大幅减少货物中转装卸环节，显著降低西部陆海新通道物流成本，真正实现西江内河与北部湾海港无缝衔接。这，就是平陆运河的核心竞争力。
来源 | 央视新闻、广西云-广西日报、广西海事局通航管理处、宣传处
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 孟庆鑫
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