重庆的崽儿、嬢嬢些，重庆被几座大山切成好几个槽谷，不少打工人东西两头跑，转几趟轨道，晃一两个小时是家常便饭。盼了几十年的15号线城轨快线完成移交，最高跑到140公里每小时，网上到处吹34分钟跑通东西，但是移交不等于马上载客，这点千万莫搞混淆噻。
8月9号，15号线首通段正式从建设方交到运营方手头。现在正在跑不载客测试，车子在轨道上面来回折腾，排查信号、设备的各种毛病。首通段是井口到两江影视城，二期曾家到井口轨道已经铺完，还在搞机电跟装修。列车是六节编组全自动跑，一趟能装两千四百多人，专门适配重庆上坡下坎的地形，深蓝色车身带金色花纹，看起巴适得板。但是移交只是过了其中一关，后面还有安全评估、消防验收一大堆关卡要闯。
缝合东西槽谷，跨山通勤不再绕圈圈
这条线最大的本事，就是把被山脉隔开的板块串到一堆。西部科学城、礼嘉、江北机场、复盛高铁站、龙兴全部连起来。以前从科学城跑龙兴或者机场，要绕大圈子，换乘换得人毛焦火辣。快线跑起来之后，跨槽谷的时间直接砍半，部分区段三十多分钟就能刹拢，不用再遭堵车折磨。对于跨区上班、经常赶飞机赶高铁的打工人来讲，算得上实打实的救命线路。
好多老乡看到移交的消息，就以为马上可以买票坐车。敲个重点：井口到两江影视城的首通段只是目标时间，具体好久载客，要等官方拍板；曾家到井口的二期还要往后排，全线跑通曾家到两江影视城，预计要后年。网传的34分钟，是理想状态下的运行效果，实际还要看运营的停站方案，不要脑补坐上就直接飞叉叉狂奔。
轨道利好看得见，买房莫遭概念吹垮垮
消息一出，不少中介又拿15号线到处讲故事。轨道一通，沿线通勤确实要舒服不少，但不要逮倒一张规划图就上头。首通段和后通段进度不一样，有些站点还没通车，不要把远期红利当成眼前福利。自住可以看重通勤改善，投资就不要光赌一条快线，板块的产业、入住率同样很关键。
所以说城轨快线是跨槽谷通勤的大杀器，移交只是开端，真正的便利要等正式载客才算数！老乡们，你会不会盼15号线早点通车？你最想用它跑哪一段？评论区来摆龙门阵！
山城崽儿
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