小米澎程N70 Pro 版 20.99 万，探索版 29.99 万，标准版甚至还没来，留了个后手。
小米这一个今晚见，把 20 到 30 万的增程 SUV 价位段，从头包到了尾。
先说 Pro 的 20.99w 有多硬。
N70 Pro 的 CLTC 纯电续航 351 公里。
雷总现场甩了个榜单——上半年销量前十的增程 SUV，不挑价位，纯电续航过 350 公里的只有四辆，过 500 公里的只有一辆。
也就是说这条续航已经是品类第一梯队，而多十几度电成本就贵一万多。
你再看看隔壁友商：
一家24.98w的续航300km、没空悬；
另一家 25.98w、续航235km、热泵都没有、智驾还得另掏 1.5 万，手下kol还得各种带“免费送”的节奏——合着自己家哥哥什么都不送，还很骄傲呗。
这么对下来，20.99 万、续航351km、热泵标配、HAD 终身免费，差的哪里只是账面上那两三万。
空间这块是N90的杀手锏，但更是 N70 真正的杀手锏——因为没有五座SUV这么玩。
市面上很多 5 米的大五座 SUV，为了“看起来大”，车里其实留着一两层台阶，二排座椅根本挪不动。
N70 是纯平地板，2.58 米，五根超长滑轨，二排能前后挪 600mm——标准坐姿腿部 1014mm，一米九进去都不憋屈；
把座椅推到最底，乘坐空间直接干到 1400mm 往上，比同尺寸大 50%。
雷总甚至放出豪言“甚至比库里南还宽！”。
后备箱标准 1200 升，就是 1.5 台 Model Y 的量，二排放倒 2400 多升，官方测试能塞 38 个 20 寸行李箱。
当然了，雷总马上补了一句“大家注意人货混装问题”。
懂的都懂，上次 600 斤车厘子那事还热乎着是吧。
不光空间，要是说生态，你跟我小米玩“家”是吧？
9 升的压缩机冰箱一天耗电不到 1 度，冰箱永远开着不心疼；
21.4 英寸的 3K 后排娱乐屏；
Max 版的小米星弦音响，25 个扬声器、7.1.4 声学架构、峰值 4890W。
前排靠背 15 层叠层，二排电动座椅 135° 调节，全车接触面 95% 软包。
20 万出头的增程车给到这个份上，说实话，有点不讲武德。
哦对，还得提一嘴那个被断章取义的事。
每次小米的首销权益里都会送很多权益，这次的前排旋转座椅、Nappa 真皮座椅是免费送的。
结果后面到了某些生物嘴里，就变成了“买小米汽车座椅免费送”。
断章取义这一套，真的是熟的不能再熟了。
增程器这块雷总也开大一波。
昆仑 1.5T，馈电油耗 5.7 升，支持 92 号油，首保之后三年或 3 万公里才保养一次。
然后他来了一句——"我不明白，前段时间我说支持 92 号油，怎么引起了那么大的波澜"。
可能是有的车真的不能加92。
另一波在前舱。
雷总说不少用户在店里看完很惊讶："机舱里居然不是一整块塑料盖板"，还能看到机械美学。
把增程器、线路、管路规规整整亮出来给你看，和某些友商拿块塑料板一盖了之，确实是两回事，是吧。
智驾和安全更不用讲，全系标配激光雷达、4D 毫米波，小米 HAD 终身免费。
而友商呢？选装要 6000 到 1.5 万；
2200 兆帕超强钢、9 个安全气囊、应急浮水脱困、160km/h 高速爆胎稳行、低速慢行灯，也全塞进标配——
安全高于一切，安全全系标配！
冬季纯电续航保持率 66%，增程 SUV 里算顶级的了。
说回那个后手。
标准版这次是真没来，雷总原话是“成本支持不了 20 万以内，标准版暂时不上了”。
你细品这句话——Pro 版都压到 20.99 了，下面还摁着一个标准版没发。
这说明小米这手牌根本没打完，下方至少还压着 2 万的降价空间，真要出标准版，冲 18.99 甚至更低都不是没可能。
对一个 351 公里纯电、激光雷达热泵全标配的车来说，这后手才最吓人——
友商现在接 20.99 都费劲，等标准版那刀落下来，才叫真被卷得没脾气。
再说另一头那台 29.99w 的探索版。
晚安敖鲁古雅，晚安嘴哥，升顶帐篷小米给你接回来了——当年"没来"的钓余台，今晚是真的来了。
原生电动升降顶舱，年检都不用拆——谁家的要手动安装升起？谁家的要拆了才能年检？
车内挑高 2.29 米，是 SUV 里罕见的能在车里站起来的；
二排一键成床，1.87 米长，木纹铝合金地板下面还带地暖，30 英寸巨幕投影。
从帐篷位置摄影、露营，甚至可以钓余是吧（啊不，钓鱼
这么说吧，它卖的已经不是车，是一栋“移动的房子”——合着这才是雷军进军的小米地产、小米之家啊。
哦，还有测试。
N90 Max 头顶叠了 6 辆同款车，17 吨重量压上去。
之前发过的矿卡拉座椅测试也搬出来了。
这次上的是爽哥李肖爽，汽车部副总裁亲自钻进去。
我就想问一句，爽哥你拿了多少钱这么卖命。
所以这一晚的定价，我的结论就一句：20.99 万不是小米的底，是小米给你看的牌。
20.99w 已经压着友商L6、M6打，下面还攥着标准版这张至少能再低 2 万的牌没出。
就冲这个“留后手”，友商今晚估计是别想晚安了。
剩下的，就看交付跟不跟得上——我真怕你米产能又拖后腿……
车这边，小米是摁着价格打，牌还留着半张没出。
但同一晚上的另一台手机，路子完全是反过来的——小米18 Fold。
核心意义倒不在于卖多少，而是整个小米高端的叙事秀肌肉。小米做折叠屏，做到第五年，突然不卷“大”，也不更新“小”了。
折叠屏这东西，本质是在一个更小、能随手塞进兜里的设备上，用寸土寸金的空间，去换更大的观感和爽感。
小折叠往小了收，轻是真轻，展开又差点意思，还是个普通直板机。
大折叠往大了铺，屏幕更大、视野更开阔。
两条路小米都走过——大折叠出了四款，小折叠出了两款。
这回雷总在台上，自己问了一句：能不能把这两样的优点揉一块？
答案是中折叠，合上够小，展开够大。
外屏 5.38 英寸，合上就是台矮矮胖胖的小手机，单手持握和操作没传统直板机那么瘦长；
而内屏是 7.58 英寸，展开就是块小平板。
单边厚 5.02mm，合上 10.68mm，整机 219g，比 iPhone 17 Pro Max 还轻。
揣兜里跟个护照、卡包差不多大。
而且这个比例，外屏内屏都是 √2：1。
解决了之前折叠屏内外屏幕不同比例，需要应用分别适配，甚至还会出现内外屏切换时重启等糟糕体验的问题。
拿标准纸张一类比你就明白了——A4 对折是 A5，A5 的长宽比还是 √2：1。
这两块屏还都在折叠屏上首发了小米的超级像素——清晰度能媲美 2K，功耗却比 1.5K 屏更低。
很好的解决了很多中大折本身像素密度不高，钻石排列又再打折扣，显示精细度甚至不如常规1.5K。不过内外屏细节不太一样，子像素不同，内屏是Pol-less。
展开之后，同一块7.58 寸屏，相比普通大折叠看3：2的照片有效显示面积大 20%，看16：9的长视频黑边也窄不少。
折叠屏绕不开的是可靠性，这也是小米这次下血本的地方——
把折叠机的可靠性做到直板机水平，折痕也压到了 30μm 以内。
雷总说光跌落就摔了 8 万多次，1500 多台工程机，价值几千万，雷总管那个地方叫“折叠机的坟场”。
最终优化了四百多项设计。
其中两项我觉得值得单独说——
第一，双层 UTG 超薄玻璃。
行业首款量产，先加厚到 50μm，可靠度直接涨 175%，再叠一层 36μm，又加 29%。
第二，触控层从刚性材料换成了有机柔性材料，延展性提高 6 倍。
哦对，还有转轴。
最新一代龙骨转轴，三级连杆结构，专利号 ZL202311023088.4 都摆出来了。
我记得之前还有那谁谁谁阴阳过小米的龙骨转轴，现在专利号直接甩脸上，你怎么不追究小米侵权了呢，是没理了吗。
性能这块，小米18 Fold 上了玄戒 O3——
小米在芯片上已经真金白银砸了两百多亿，你们不是说小米没狠心把自研芯片放最顶尖旗舰吗？求锤得锤。
玄戒 O3 是 3nm，240 亿晶体管，10 核全大核，多核跑分 15000+ 是行业第一，16 核 GPU，访存时延干到了 82 纳秒——雷总说是超过了苹果 A19 Pro。
配合率先量产的国产长鑫LPDDR6，这机器说是折叠屏里的性能王者一点儿不算吹。
可惜只有顶配才有，希望后面海力士二供之后能有价格空间让每个人都能享受LPDDR6的乐趣是吧。
电池给了等效6000mAh，这是折叠机这个品类里最大的，两块超薄电池组成。
影像也没糊弄，徕卡三摄：2 亿像素主摄、 3.5 倍潜望长焦，还有超广角。
最后说价格，10999 起。
12+256 10999，12+512 11999，16+512 12999，16+1TB（LPDDR6）14999。
感觉内存涨价背景下也还行了，成本在这里，属实没法给太大的惊喜。
这次最直接的对手其实就两台阔折叠：
韩国的那个双摄连长焦都砍了、4800mAh，标价 12999；
另一个还不是他家最新芯片，况且还落后主流水平多少是吧，5300mAh，10999起同价。
小米 18 Fold 这边，自研玄戒 O3、徕卡三摄、6000mAh 折叠机里最大，起步 10999。
价格差不多性价比更高，芯片、影像、续航、价格，四条全压着友商打——
哦，还有个成熟的Android软件生态 + 澎湃OS4（不比韩国的系统好用吗！）。
陶瓷特别版，在顶配基础上+1000定价15999，限量 1500 台。
粉色碳化硅陶瓷，硬度更高、重量还轻一半。这种新型粉色陶瓷在手机上确实罕见，好看是真好看，贵也是真贵。
最后，小米18 Fold这个机器，核心就是：
给富哥一个选择空间（毕竟纯血确实还有不兼容的app也很不方便，开小米汽车的车主又不想罚站）、给米冲高一个新的增长点、给玄戒一个证明的机会、给内存涨价背景下一个苟住的可能。
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