美军被霉菌缠身。当真是近段时间最“奇葩”的事件。9月2日，锈迹斑斑的“林肯”号航母终于结束了长达286天的航行，缓缓驰入了泰国东部港口，并开启了为期5天的临时休整。
此时此刻，航母上的几千名美军官兵无疑是十分激动的。毕竟，在海上漂泊了近十个月，全体官兵早已身心疲惫，前段时间，“林肯”号上的官兵被爆出多起轻生未遂事件，直接证明了这一点。
而长期的海上生活，也让航母本身饱受摧残。由于“林肯”号本次部署长期位于高温高湿的阿拉伯海，再配合封闭的船舱空间、拥挤的生活工作环境，航母直接化身为霉菌的温床，严重影响了舰上官兵的健康和航母的外观状态。
就比如，8月中旬，有舰上美军士兵反映：“吃饭、洗澡时，天花板上的霉菌就会滴到你的脸上、肩上，甚至是餐盘里。”由此引发的心理及生理不适，显然不是一般人能够承受的。
登临“林肯”号的外媒群体也证实，他们不仅看到了多区域的霉菌斑块，还发现一些卫生间因堵塞无法使用，舰体两侧的大面积铁锈，更是让这个海上巨无霸，从里到外都透着一股“死气沉沉”的感觉，也难怪有网友称其为“破伤风”号。
而造成这一切的原因，并不是只是盛夏时期阿拉伯海高温高湿的天气，更在于“林肯”号这一次确实是部署时间太长了，远超单次部署6到8个月的正常周期，直接刷新了美军航母的部署时间纪录。
更关键的是，该航母作为美伊冲突期间美军的海上主力，各种军事任务高度密集，几乎没有任何靠港休整的机会。
因此，昔日海上巨无霸化身这副“鬼样子”也就不足为奇了。
话说回来，航母是美军全球威慑体系的核心构成，其外观状态是否正常，也关乎整个美国的颜面。
所以，在“林肯”号的官兵开启休整的同时，“林肯”号本身却没闲着，而是紧急调集了当地的维修和清洗团队，对航母进行了除锈、除霉等工作。
但这些基础工作，显然无法直接修复“林肯”号的外观，以及长期部署所留下的各种“内伤”。
“林肯”号后续返回美国时，势必还要进行一系列的维护工作，耗时很可能要数月之久。
结合实际情况来看，“林肯”号的大面积锈斑不是短短五天时间就能彻底清除的，吃水线附近的油漆斑驳脱落，也绝非简单补漆就能恢复如初，而重新涂装必须返回美国本土船坞进行。
更关键的是，这艘航母运转了这么长时间，舰载系统的磨损是否严重，各类电子系统又是否出现了故障和老化，都需要在美国本土的船坞内全面检修。
所以，可以预见的是，“林肯”号返回美国后，只怕2026年是见不到它了。
由此来看，可能会有人疑惑，为什么“林肯”号不直接返回美国呢？
最直接的原因，还是美军士兵的承受能力已经濒临极限，而返回美国至少需要数周的航程，为了防止士兵的心理问题进一步加剧，乃至发生更严重的意外事件，美军只能就近选择港口让官兵上岸休整。
当然，最根本的原因是，美国本土只有一家能够承接航母大修的船坞，也就是纽波特纽斯造船厂，其船坞工位长期属于饱和状态，当前美军11艘航母中，8艘都在进行维护保养和入港休整工作。
这意味着，“林肯”号即便返回美国，也未必能立刻排上船坞进行大修，很可能要等上一段时间，才能进行全面的维护和检修。
2025年2月，“杜鲁门”号被撞后，损伤程度并不算严重，但依然在船坞里待了快一年时间，就是因为光排队就排了8个月。
再说回“林肯”号，锈迹、霉菌状况如此严重，如果不迅速处理，不仅会进一步侵蚀舰体结构，还可能影响各种电子设备的运行。
所以，与其回国干等，“林肯”号不如就近在泰国先进行一轮基础性的清洁工作。
更何况，在泰国维护的费用，大概率要比在美国本土便宜不少。
而这起事件，再次暴露了美国本土造船业空心化，已经给美国海军造成了很大的影响。
偏偏当前的美军正值多线作战的关键时期，既要维持对中东方向的军事存在，又要保持在亚太的战略威慑。
一边是航母维护需求激增，另一边却是船坞工位和维修产能严重不足。这种严重失衡的供需关系，势必会进一步加剧美航母捉襟见肘、拆东墙补西墙的窘境。
就拿眼下来说，五角大楼就已经够为难了，因为“林肯”号走后，美军就剩下了“华盛顿”号和“布什”号，而“华盛顿”号也部署了超140天，即将被“罗斯福”号所替代。
未来几个月内，美军仅有两艘航母可用是大概率事件，也许未来只有一艘也说不定。
毕竟，这种结构性困境，注定了美国航母旧的难去，新的难来。即便“罗斯福”号顺利轮替，也不过是将美国的难堪向后推迟了几个月。
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