来源：新浪证券-红岸工作室

9月7日，晨曦航空跌1.19%，成交额2.19亿元。两融数据显示，当日晨曦航空获融资买入额1167.44万元，融资偿还1312.95万元，融资净买入-145.51万元。截至9月7日，晨曦航空融资融券余额合计1.16亿元。

从融资指标来看，晨曦航空当日融资买入1167.44万元。当前融资余额1.16亿元，占流通市值的1.94%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

表：晨曦航空融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-071,167.441,312.95-145.5111,559.41.942026-09-041,525.292,183.21-657.9211,704.911.942026-09-032,398.551,896.23502.3212,362.832.102026-09-022,410.022,409.760.2611,860.511.992026-09-01792.41621.89170.5311,860.252.042026-08-31596.42454.5141.9211,689.722.072026-08-28610.9598.5512.3611,547.812.052026-08-27868.44504.29364.1511,535.452.072026-08-26533.04589.76-56.7211,171.32.072026-08-25396.08517.98-121.911,228.022.06

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。晨曦航空9月7日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量100.00股，融券余额1084.00元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。

表：晨曦航空融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-09-070000.110.010.00002026-09-040000.110.010.00002026-09-030.0100.010.110.010.00002026-09-02000000.00002026-09-01000000.00002026-08-31000000.00002026-08-28000000.00002026-08-27000000.00002026-08-26000000.00002026-08-25000000.0000整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。

作为国内航空机电领域的核心参与者，西安晨曦航空科技股份有限公司注册经营地址坐落于陕西省西安市高新区锦业路69号创业园C区11号，公司于2000年2月24日完成设立，2016年12月20日正式登陆资本市场，核心业务覆盖航空机电产品的研发、生产、全链条销售及配套专业技术服务；从最新主营业务收入结构维度拆解，航空惯性导航产品为其第一大收入来源，贡献营收占比达44.37%，其中细分品类光纤捷联惯性导航系统占比40.73%、激光捷联惯性导航系统占比3.59%、导航计算机组件占比0.05%，其余收入板块中其他业务收入占比9.85%，其他产品占比0.62%，航空发动机电子产品整体占比0.40%，其下细分品类飞控计算机占比0.31%、发动机参数采集器占比0.09%。

从股东结构来看，截至8月31日，晨曦航空股东户数5.10万，较上期增加0.00%；人均流通股10786股，较上期增加0.00%。

业绩方面，2026年1月-6月，晨曦航空实现营业收入3641.93万元，同比增长35.66%；归母净利润-3326.75万元，同比增长8.24%。

分红方面，晨曦航空A股上市后累计派现3948.75万元。近三年，累计派现715.14万元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，晨曦航空十大流通股东中，华夏国证航天航空行业ETF（159227）退出十大流通股东之列。

综合来看，晨曦航空当日微跌，成交额2.19亿元，融资净偿还145.51万元，多空资金分歧偏空，当前业绩虽营收同比增长但仍处亏损状态，后续需观察资金回流及基本面改善能否带动行情修复。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。