梅赛德斯在安东内利领跑意大利大奖赛期间，试图冻结两辆赛车的场上顺序。然而拉塞尔对车队的指令提出异议，在第23圈开始时重新超越了队友。

两人开始交换位置，是在安东内利追上拉塞尔之后。此前拉塞尔在与红牛车手维斯塔潘的争夺中领先。由于能量回收水平较低以及超车模式的动力，前三名车手都无法拉开差距，形成了“悠悠球式比赛”，后车可以轻松反超前车。

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此时拉塞尔使用硬胎，安东内利使用中性胎。因此安东内利更可能需要第二次进站。梅赛德斯决定叫停两位车手之间的争夺。第22圈，当他们加速驶向Parabolica弯时，拉塞尔的比赛工程师马库斯·达德利告诉他停止与队友的“悠悠球式比赛”。

然而拉塞尔质疑了这一指令，并在进入下一圈的维修区直道上重新超越了安东内利。与此同时，梅赛德斯告知安东内利他们正在叫停争夺。他指出拉塞尔仍在与自己比赛，并对车队的指令提出疑问，但保持在队友身后的位置。

两人的顺序一直保持到虚拟安全车时段打断比赛。安东内利和维斯塔潘抓住机会进站。比赛重启后，安东内利追上拉塞尔并完成超越，赢得比赛。