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一座被人民日报点名曝光的非法码头，当地执法数十次，四年时间始终无法彻底关停，随着报道刊发，苏州市政府已经成立专项处置组开展提级调查 。
涉事攀峰公司没有港口经营许可、缺少岸线审批，却在京杭大运河岸边长期非法装卸砂石渣土，企业去年营业额高达1.1亿元。多年来交通部门多次现场执法，还遭遇过企业员工暴力阻挠，就连中央生态环保督察点名之后，企业业务依旧照常运转。
最讽刺的是违法成本极低。2022年至今企业累计罚款仅30余万元，还不及企业一天营收，这样的处罚无异于罚酒三杯，起不到震慑作用。交通、海事、环保多头监管，各管一段，出现责任空转，也助长乱象蔓延 。
提级调查是纠错的开始，整治不能止于罚款。对屡罚屡犯的企业，应当用好查封、强制拆除等刚性手段，倒查监管责任。只有让违法成本远远高出违法收益，才能真正守住大运河的生态底线。
编辑：刘泽
责编：赵洪栋
审签：冯炜程
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