“快看，海底阀箱透气管又喷海水了!”中交广航局亚洲最大耙吸船“浚广”机动船长李强循声望去，只见海底阀箱透气管不断向外喷涌海水，水花四溅。他快步走上前，俯身察看设备运行情况，眉头渐渐紧锁。
耙吸船开展疏浚作业时，泥舱内水流剧烈搅动形成强气压，裹挟海水顺着透气管直冲甲板。这片区域是船员日常巡检的必经之路，稍有不慎便会被海水溅湿，甲板积水湿滑也极易引发滑倒事故，一个看似不起眼的“小问题”，成了船上亟待解决的安全隐患。
“必须尽快想办法解决。”李强当即作出决定，将任务交到了水手长谢舜威和黄伟思手中。两人都是船上的技术骨干，获得过“全国交通技术能手”“广航标兵”等多项荣誉。“先把问题找准，再研究怎么改。”两人一边观察，一边讨论，将现场情况逐一记录下来。随后，他们主动找到李强，共同研究优化改造方案。
船舶会议室里，一场围绕这根透气管的攻关随即展开。李强铺开船舶管路图纸，指尖点着透气管结构，掰开底层力学原理分析：“船舶建造时就考虑到海水顺着透气管能直冲甲板，所以在该处设计了鹅颈弯头，目前来看只能缓冲部分水压，泥舱作业产生的冲击力太强，没法完全抵消涌水势能。”问题找到了，怎么解决?这时，轮机长王涛问询赶来，也加入了讨论，他盯着图纸思索了一会儿，提出自己的想法：“咱们在管口加装钢板阻挡上涌海水，做个简易消能装置行不行?”李强拿起铅笔在草稿纸上勾勒结构草图，梳理出两套整改方案。第一套是在管道内部焊接四块挡板，形成双层半遮门结构，分层阻隔、逐级削弱上涌海水，同时保留通风缝隙，保障管路正常排气，实现挡水、泄压、通风三重效果。第二套是采购定制球体配件，组装呼吸球装置，依靠球体结构阻挡海水溢出，同步完成放气消能。
谢舜威指着双层半遮门的设计线条笃定地说道：“管内钢板焊接是我们的常规作业，熟练度高、上手快，整个改造工序一下午就能完成。”黄伟思随即补充：“定制呼吸球需要订货、运输，周期长、耗时长，安全隐患不能拖延，钢板焊接方案更贴合当下整改需求。”
“挡板钢板统一切割成弧形，贴合管道内壁焊接，稳定性、密封性会更好。”李强落笔定调，敲定最终方案，“就采用弧形钢板搭建双层消能阀，彻底根治喷水隐患，即刻开工!”
七月的北海，热浪翻滚。谢舜威、黄伟思穿戴好全套防护装备，压低安全帽、戴好电焊面罩，迅速投入技改作业。两人分工协作、轮番作业，精准完成切割、下料、定位、焊接全流程工序。焊枪起落，焊花飞溅，弧光闪烁。按照设计方案，四块弧形钢板被依次精准焊接在管道内部，形成双层消能结构。随后，两人将改造完成的透气管重新安装到位。当天下午，技改顺利完成。
“关闭环保阀，核查透气孔运行状态!”调试现场，李强拿起高频对讲机下达指令。片刻后，对讲机里传来谢舜威的声音：“透气孔排气正常，没有发现海水喷涌!”困扰船员许久的难题，解决了。四块小小的弧形钢板让一个长期存在的现场安全隐患得到有效解决。
“浚广”有大国重器的硬核实力，也离不开一个个小技改的精雕细琢。在广阔的海面上，“浚广”劈波斩浪，甲板上的这些创新故事，也仍在继续。(中交广航局 朱宝柱、林振宇、魏永鹏)
热门跟贴