9月6日的郑州东站出站口，行李箱轮子与地面摩擦的声响此起彼伏。对于正处于集中报到时段的郑州大学学生来说，从车站到龙子湖大学城或象湖教育园区的这段路，有人直奔公交站台等待加密班次，也有人对着导航里"换乘两次、步行800米"的路线皱起眉头——毕竟，每多换一次车，沉重的行李箱就要多搬抬一次。

当“方便”和“快捷”成为返校路上的刚需，越来越多的学生开始在出发前多打开一个App：顺风车，正在用“一口价、少换乘”的方式，给出另一种走法。

顺风车因便捷已被列入学生返校交通工具的范围

为应对高校返校客流，郑州公交已围绕龙子湖大学城、象湖教育园区等区域调整线路运力，并加强校园与地铁站之间的接驳。此前，有媒体报道，在郑东新区学理路明理路公交站，多名学生带着行李候车。“等车的时间确实是变快了，公交站离地铁站也挺近的，确实是很方便。”学生王芳说道。

郑州公交集团第五运营公司工作人员介绍，大学生集中返校期间，途经大学城的多条主力公交加密班次，并根据客流增补运力。对到站时间合适、行李不多的学生，公交和地铁仍是费用较低、班次稳定的选择。

但同一座车站出来的行李箱，不一定去往同一个方向。目的地可能是龙子湖大学城，也可能是象湖教育园区；从洛阳、开封、新乡等省内城市直接返校，路线又不相同。列车到达较晚、携带大件行李，或从车站到校需要多次换乘时，顺风车以其便捷的特点已被列入学生返校交通的需求范围。

如何又快又省又便捷？这个返校攻略你必须查收

记者发现，太原、合肥等地开学出行都有一个共同现象：学生计算返校成本时，除了车费，还会考虑等多久、换几次车、行李要搬几次。顺风车若能匹配到接近车站和校门的上下车点，可以减少中途搬运行李；同路学生按页面规则选择拼座或同行，也能分摊部分出行成本。

据小拉出行官网显示，其顺风车业务已在全国开通；苹果应用商店页面使用了“一口价，不加价”的产品说明。学生可以在出发前查询路线，查看订单页面显示的价格，再同公交、地铁、出租车或正规网约车比较。各地路线、时段和活动不同，实际费用和优惠只以当次页面为准。

顺风车按照顺路原则撮合车主和乘客，不是固定班次，也不能保证随时成行。当天必须完成报到或准时上课的学生，应给匹配和路况留下余量。车站周边上车时，还要选择允许停车、容易辨认的地点，避免在站区内来回寻找。

可以说，公交、地铁承接大学城的集中客流，顺风车补充到站较晚、行李较多和路线不完全重合的个别需求。行李箱出了站还要换几次车，没有统一答案。出发前把路线、价格、时间和安全一起算清楚，才是更实用的返校攻略。

编辑：刘继忠

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