9月7日，特朗普将目光投向月球，高调宣称月球属于美国，随即在社交平台掀起热议。

面对这番大放厥词，中国不予争辩，而是继续推进2030年前载人登月蓝图，一个忙着宣布归属，一个埋头推进工程，这场太空较量真正比拼的究竟是什么？

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按照美方安排，美国准备在2028年把航天员送上月球，并在2030年前部署永久性月球前哨站的初步设施，两件事放在一起看，特朗普很明显是在把美国的太空野心摆到台面上。

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同时美国的阿尔忒弥斯计划也在继续推进，今年4月阿尔忒弥斯2号完成载人绕月飞行，四名航天员在太空飞行约十天后返回地球。

接下来美国计划在2027年测试载人飞船与商业着陆器的对接能力，再于2028年挑战载人登陆月球南极。

正因为登月计划走到关键阶段，特朗普才会急着抢占话语权，要我说他真正瞄准的是未来的着陆区域、资源勘察、通信标准以及商业开发机会，因为谁能先建立稳定基地，谁才可能在下一轮规则制定中占据主动。

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然而美国想把这种领先包装成领土归属，面前还横着一道国际规则，《外层空间条约》明确规定，包括月球在内的天体不能被任何国家通过主权声明、占领或使用据为己有。

美国当年也参加了这份条约，因此插上国旗可以展示实力，却改变不了月球面向全人类的基本原则。

从我的视角来看，这正是特朗普言论最值得警惕的地方，他把技术领先、资源开发和领土归属混在一起，表面上是一句吸引眼球的话，背后却在试探外界对美国优先开发月球的接受程度，而中国的回应方式完全不同。

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与美国不断抬高声势相比，中国没有跟着争辩，而是按照原有计划推进2030年前实现中国人首次登陆月球的目标。

毕竟太空竞争不是比谁的口号更响，而是比谁能把航天员安全送上月球，再把人平安接回来。

围绕这个目标，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服和探索载人月球车已经组成任务方案。

其中火箭负责地月运输，梦舟承担人员往返，揽月负责月面着陆和起飞，登月服与月球车则保障航天员开展工作。

今年年初，长征十号完成低空演示验证，梦舟飞船同时完成最大动压逃逸飞行试验，简单来说，火箭需要验证起飞和回收能力，飞船则要在上升阶段模拟紧急逃生，这些试验直接关系航天员遇到危险时能不能安全脱险。

随后长征十号还将进行技术验证飞行，梦舟与揽月也将迎来首次飞行，按照我的理解，中国亮出的2030登月蓝图不是一张简单时间表，而是一套从火箭、飞船、着陆器到地面测控逐步推进的工程，每完成一次试验，登月链条就向前接上一段。

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同时8月28日，神舟二十三号乘组完成约5.5小时出舱活动，航天员顺利维修太阳翼，并安装空间碎片防护装置，这次任务积累的舱外操作、天地配合和在轨维修经验，也能为未来更远距离的载人飞行提供支撑。

更需要重视的是安全，8月23日中国航天方面基于安全考虑，决定让嫦娥七号退出今年原定发射窗口。

任务进度虽然有所调整，但这恰恰是因为航天最怕为了赶时间带着问题升空，要我说，该停的时候敢停，该查的时候查清楚，才有可能把2030目标走得更稳。

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中美都把重点放在月球南极，关键原因是部分永久阴影区可能保存着水冰，这些水冰既能服务人员生活，也可能被分解成氧和氢，为能源供应和推进剂生产提供帮助，月球南极由此成为各方关注的重点区域。

因此谁先登月只是第一道题，谁能长期驻留才是后面的难题，美国需要把猎户座飞船、商业着陆器和月面设施接成一套。

而中国也要继续攻克远距离飞行、月面着陆、生命保障和高速返回等关口，任何环节出现问题，都会影响整项任务。

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除了技术准备，中国也在扩大载人航天合作，今年4月，两名巴基斯坦预备航天员入选并赴华训练，未来其中一人将以载荷专家身份进入中国空间站。

这项合作让更多国家进入中国载人航天体系，双方对太空秩序的不同态度也随之显现，在这里我要说句实在话，美国拥有强大的航天基础，中国也在快速补齐载人登月能力。

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所以特朗普可以大放厥词，把月球说成美国的；中国则不予争辩，继续将2030登月蓝图变成一次次试验。

月球不是哪一国的私人领地，探索太空也不该变成圈地比赛，只要中国保持自己的节奏，稳稳走好每一步，中国人的登月目标就会越来越近。