来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于近期公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，山东易航新能源车业有限公司申报的盛昊篷车牌SHP1500DZK-C型电动正三轮摩托车进入公示序列，该车型为纯电驱动的载人类三轮产品，面向城乡短途出行场景打造，公示完成后将正式获得上市销售资质。
尺寸与空间满足多人出行需求
本次申报的盛昊篷车电动正三轮摩托车车身尺寸为长2290mm、宽1125mm、高1600mm，轴距达1675mm，后轮距985mm，额定载客人数为3人（含驾驶员），整备质量仅234kg，总质量504kg，兼顾了车身灵活性与内部乘坐空间，适配乡镇短途通勤、家庭出行等场景。
车辆采用方向把式转向设计，轮胎可选3.50-10或4.00-10规格，同时支持选装不同样式轮辋，用户可根据使用场景的路况需求灵活选择配置。
纯电动力参数适配低速出行场景
动力方面，该车型搭载徐州铭尊机电有限公司生产的120YC6030405NA型驱动电机，额定功率1.5kW，最高设计车速为51km/h，完全符合正三轮摩托车的动力标准，同时纯电驱动的形式也具备使用成本低、排放为零的优势，契合县域市场的使用需求。值得注意的是，本次申报车型未配备防抱死制动系统，制动配置偏向基础实用定位。
申报企业具备成熟低速车生产能力
本次申报主体山东易航新能源车业有限公司成立于2020年，注册地址与生产地址均位于山东省济宁市金乡县，是国家级高新技术企业、2026年省级创新型中小企业，拥有电动三轮车相关专利10项、软件著作权8项，具备冲压、焊接、涂装、组装全流程生产能力，年产能可达40万辆。就在此前的工信部第410批公告公示中，该公司申报的同系列SHP1500DZK-B型电动正三轮摩托车已完成公示，本次新车型申报是其在合规载人三轮领域的产品序列补充。
车型市场前景SWOT分析
优势（S）：企业具备工信部道路机动车辆生产资质，盛昊品牌在封闭电动三轮车领域的市场认可度位居行业第一梯队，2026年8月多款车型进入可上牌电动三轮车销量榜TOP10，下沉市场渠道布局完善，产品铺货效率高；生产端拥有全流程制造能力，标准化程度较高，能够有效控制生产成本，具备价格竞争优势。
劣势（W）：本次申报车型未配备ABS制动系统，安全配置相对基础，湿滑、复杂路况下的行驶安全性弱于中高端同类产品；企业当前参保员工仅178人，对应40万的年产能，一线生产人员负荷较高，可能存在品控稳定性风险；公开信息显示企业存在多起开庭公告，运营合规性仍有提升空间。
机会（O）：2026年全国多省份正在推进低速三轮车合规上牌治理，无公告非标产品逐步退出市场，合规可上牌的载人三轮市场缺口持续扩大；县域及农村市场的家庭短途出行、城郊代步需求稳定增长，3座布局的封闭篷车恰好匹配该类场景的核心需求；当前同价位段合规载人三轮可选产品相对有限，该车型有望凭借盛昊的渠道优势快速抢占下沉市场份额。
威胁（T）：雅迪、金彭等头部品牌也在加速布局合规载人三轮产品线，市场竞争日趋激烈；上游电池、钢材等原材料价格波动可能挤压产品利润空间；部分城市对三轮摩托车的路权限制政策存在不确定性，可能影响终端销售表现。
结语
本次盛昊篷车牌SHP1500DZK-C型电动正三轮摩托车进入工信部公示，是山东易航在低速新能源三轮领域完善产品矩阵的重要动作。产品参数精准匹配下沉市场多人短途出行的核心需求，依托企业的产能优势和盛昊品牌的渠道基础，若公示顺利通过，该车型上市后有望成为中端载人电动三轮市场的走量产品。后续企业仍需在安全配置升级、品控稳定性提升方面持续投入，以应对日趋激烈的行业竞争和不断升级的用户需求。
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