9月9日消息，小米澎程N70目前已正式上市，新车只卖Pro和Max两个版本，价格分别为20.99万元和23.99万元。发布会没有继续往下增加标准版，原因也说得比较直白，现有硬件成本暂时撑不起20万元以内的起步价。此前25.99万元预售的N70 Max，正式价格则往下收了2万元。
这两款车表面只差3万元，实际从电池到动力再到底盘都不一样。N70 Pro是210kW单电机，52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351km，满油满电综合续航1351km，零百加速7.9秒。日常市区使用足够，重点还是把购买门槛压低。
N70 Max换成前后双电机四驱，综合功率310kW，零百加速5.5秒，电池也从52kWh加到76kWh，并改用三元锂电池。CLTC纯电续航达到505km，综合续航1461km。3万元差价里，24kWh电池和四驱系统已经占去不少，后面还有空气悬架和连续阻尼可变减振器。
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两款车都搭载1.5T昆仑增程器，可以加92号汽油。Pro版官方亏电油耗为5.7L/100km，Max版为6.1L/100km。20%充到80%最快18分钟，15分钟补能里程方面，Pro为220km，Max为310km。这里都是官方测试数据，实际速度还要看电池温度和充电桩功率。
N70车长4960mm，轴距2950mm，采用五座布局。它没有继续追求第三排，车内用了长度2584mm的纯平地板，并铺设5根滑轨，最长的一根达到1.56m。第二排前后移动范围600mm，推到最后时，官方给出的乘坐空间为1410mm。
这套空间并不是凭空多出来的，主要靠座椅移动重新分配。后备厢标准容积1203L，二排放倒后可扩展至2425L，最大纵深约1.9m。把二排推到极限位置时，后备厢自然会缩小，并不是1410mm后排空间和1203L装载容积可以同时取得。
前排座椅标配通风和加热，还有16点按摩，二排靠背支持电动调节。滑动中岛能在前后排之间移动，可集成杯托和充电接口。9L压缩机冰箱和21.4英寸后排娱乐屏也会提供，不过不同版本的标配范围要分开看，尤其是Pro版的部分舒适配置放进了科技舒享包。
这套选装包价值1.6万元，首销期价格为6000元，内容包括25扬声器星弦音响和HUD，还有压缩机冰箱以及主驾外后视镜防眩目。前排旋转座椅和Nappa真皮等项目则放在限时权益中。也就是说，20.99万元可以买到Pro，但官图中看到的部分座舱配置并不一定随车标配。
Max在舒适配置之外，还标配空气弹簧和连续阻尼可变减振器。全系底盘基础为前双叉臂加后H臂多连杆，最小转弯半径5.67m。对于接近5m长的SUV来说，这个数字比较小，进地库和窄路掉头会更方便。空气悬架的滤振和车身控制表现，还是要以实际试驾为准。
智能硬件没有在Pro上明显缩水。全系配备激光雷达和4D毫米波雷达，辅助驾驶芯片为英伟达Thor-U，算力700TOPS，搭载小米HAD和XLA认知大模型。座舱使用第三代骁龙8移动平台，16.1英寸中控屏配8.88英寸仪表，超级小爱可控制座椅和空间模式，也支持CarPlay以及苹果设备互联。
安全部分，全车高强度钢和铝合金占比91.3%，14处使用2200MPa钢材，标配9个安全气囊。车辆还提供门把手机械开启和冗余供电，支持高速爆胎稳定控制。电池质保为8年或16万公里，相关自燃赔付和碰撞起火补偿仍要按照权益条款执行。
小米澎程N70提供远山青和蝴蝶谷蓝等6款车漆，内饰有摩卡棕和砂陶米等3种选择。N70 Pro售价20.99万元，科技舒享包首销价6000元；N70 Max售价23.99万元，两款车的小米HAD辅助驾驶终身免费使用。
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