来源：新浪证券-红岸工作室

9月8日，深高速跌3.88%，成交额1.52亿元。两融数据显示，当日深高速获融资买入额2114.52万元，融资偿还1708.26万元，融资净买入406.26万元。截至9月8日，深高速融资融券余额合计7319.58万元。

从融资指标来看，深高速当日融资买入2114.52万元。当前融资余额7311.65万元，占流通市值的0.52%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

表：深高速融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-082,114.521,708.26406.267,311.650.522026-09-07432.91419.3413.576,905.390.472026-09-041,472.441,271.65200.796,891.820.472026-09-03353.23319.3633.876,691.030.482026-09-02623.78415.48208.316,657.160.472026-09-01980.16703.42276.746,448.850.452026-08-31329.52283.6545.876,172.120.442026-08-28189.24257.22-67.976,126.250.432026-08-27205.68290.17-84.496,194.220.442026-08-26164.8203.81-396,278.710.44

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速9月8日融券偿还100.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量9700.00股，融券余额7.92万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

表：深高速融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-09-0800.01-0.017.920.970.00062026-09-070.350.040.318.330.980.00062026-09-040.0300.035.670.670.00042026-09-0300.37-0.375.240.640.00042026-09-020008.271.010.00062026-09-010.6400.648.441.010.00062026-08-310.020.61-0.593.060.370.00022026-08-280.7100.717.980.960.00062026-08-270.110.72-0.612.060.250.00012026-08-260.80.030.777.110.860.0005整体来看，融资与融券指标整体偏于一致，杠杆资金看多情绪占主导，空头力量较弱。

公开工商及上市披露信息显示，深圳高速公路集团股份有限公司境内运营总部设于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼，香港办公点位于香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室；公司于1996年12月30日完成工商注册设立，2001年12月25日正式登陆资本市场，核心业务聚焦收费公路与各类道路项目的投资、建设及全周期经营管理，当期主营业务收入结构呈现多元协同的格局：其他补充类业务贡献营收占比为36.48%，旗下外环高速、沿江高速、机荷东段、清连高速、水官高速、机荷西段项目分别对应16.84%、10.94%、9.61%、9.55%、8.71%、7.87%的营收占比，核心路产的营收贡献梯队清晰。

从股东结构来看，截至6月30日，深高速股东户数1.99万，较上期减少12.73%；人均流通股87026股，较上期增加14.74%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，深高速实现营业收入36.53亿元，同比减少6.78%；归母净利润9.19亿元，同比减少4.28%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年，累计派现24.38亿元。

综合来看，深高速当日股价下跌但融资资金逆势净买入，多空分歧下多头杠杆资金占优，当前营收、净利润同比小幅下滑，后续需关注业绩修复节奏，叠加筹码集中的支撑，行情或随基本面企稳逐步消化短期调整。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。