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最近常听身边退休的老车友念叨，怎么今年跟车相关的啥都贵了。

家楼下62岁的张叔去年就想考C2本，平时开去郊区钓鱼、接孙子放学，当时问家附近驾校才4300，今年再去问，同款班直接报5200，他当时差点跟前台呛起来。

翻了翻北京驾培协会2024年上半年的公开报价表，针对60岁以上学员的C2专属培训套餐，平均报价从2023年的4200元涨到5180元，涨幅接近23%。

这类老年班和普通年轻人报的班不一样，专门安排教龄10年以上的教练，练车时间挑车少的上午时段，训练场边还加装了额外的防护缓冲垫，成本本来就比普通班高。

我查了下中国保险行业协会2024年上半年的车险承保白皮书，60岁以上车主的商业险平均单均保费，比2023年同期涨了11.7%，算下来平均每台车每年多交420块。

白皮书里也标了涨价的原因：近三年60岁以上驾驶人群的出险率从12.8%升到18.3%，大多是小区挪车剐蹭、起步误踩油门的小事故，保费随出险率动态调整，不是专门针对老年群体涨价。

翻了乘联会2024年低速新能源汽车的市场监测报告，现在能正规上牌的低速四轮代步车，平均售价比2023年涨了1800元。

之前市面上两万块就能买的无牌低速车，现在因为不符合新的低速车安全国标，已经不允许生产销售，在售的合规车型都要加装ABS、安全带提醒、前部碰撞缓冲结构，光零部件成本就涨了一千多。

算一笔总账，要是今年60岁以上的老人打算从零开始，考本、买合规低速车、交第一年保险，比去年同期的平均成本要多花2800块左右。之前不少老人揣着三万块想搞定“考本+买车+上牌+保险”全套，今年这个预算基本拿不下来。

还有不少之前买了无牌低速车的老人，现在面临置换，也会发现车价比前两年看的贵了一截，以为是商家坐地起价，其实是合规成本上来了。

说几个实在的提醒，别花冤枉钱。

别信市面上收七八千甚至上万的“老年驾考包过班”，现在三力测试、科目二科目三都是全程电子监考，根本不存在操作空间，交了钱大概率是被骗，找正规驾校的老年专属班就行，同城市报价差不会超过300块。

买车险别听销售忽悠买所谓的“全险套餐”，多数老人平时开车就是去菜市场、接孩子，一年开不到五千公里，三者买200万，加上交强险和车损险就足够，多搭售的划痕险、高额座位险利用率极低，算下来能省三百多。

买低速代步车别找路边小店买无合格证的库存车，看着比合规车便宜两三千，后期上不了路被查扣，算下来反而亏得更多。