在此前，我们更荆州曾关注过荆州西干渠上的三座桥梁改造的事情（），除了桥面拓宽，其中最大的一个变化就是增设了专用的非机动车道。
不过，从政务平台和社交平台的反馈来看，不少网友都吐槽，这个非机动车专用是“摆设”。
网友吐槽桥梁改造 非机动车道使用率低
一位网友发帖表示：今年政府投入资金对西干渠多座桥梁实施拓宽改造，增设了专门的非机动车道，旨在优化通行条件、缓解道路交通压力。但从实际通行情况来看，改造后疏解交通的效果尚未充分发挥。
早晚高峰时段，大量非机动车依旧行驶在机动车道内，不少市民尚未适应使用桥面新建的非机动车道，既容易造成路段通行拥堵，也存在较大交通安全隐患。
网友也期待相关部门能加强引导，引导非机动车驶入桥面专用非机动车道通行。
视频博主实测 非机动车道通行感受不佳
当然，也有网友认为，大家之所以不走非机动车专用道，除了引导不够外，使用体验也是重要原因。
最近，有一位视频博主，通过白天和黑夜两个时间段的实地测试，也让大家看到了这些不方便。
比如在车道设计方面，车道坡度过大，即便是体力较好的山地车骑手也感到吃力，更不用说普通通勤车和老年人，下坡时对骑行技术要求高，雨天易打滑翻车，紧急制动还有侧翻风险。
同时，非机动车道没有实现未真正的人车分流，行人与自行车混行，增加了碰撞风险。
夜间光线昏暗，且车道上出入口的石墩等障碍物距离过近，难以提前发现，极易发生碰撞。
另外，车道设计对右转机动车不友好，增加了冲突点。
视频博主认为，正是由于上述种种问题，导致安全系数太低，绝大多数骑行者宁愿选择在机动车道行驶。
如果有经过这几座桥梁的小伙伴，可以在评论区说下你的体验。
标识引导能快速解决 安全系数该如何提高？
不论是政务平台的信息，还是视频博主发布的信息，都指出了一个问题，就是标线和引导不够。
视频博主在测试的时候发现，现场没有任何关于非机动车道的引导标牌，许多骑行者甚至不知道有这条车道的存在。
也有网友建议，恳请属地交警部门在早晚交通高峰时段安排警力，对途经西干渠桥梁的非机动车开展现场劝导引导。
交管部门回复表示，西干渠改造后桥梁已配套非机动车专用车道，交管部门将在早晚高峰安排警力在各桥梁节点开展现场劝导引导、指引非机动车驶入专用车道，同时在沿线设立交通标志标识宣传提醒非机动车驶入专用车道，消除桥面交通安全隐患，充分发挥桥梁改造效果。
不过对于更深层次的原因，大家有什么好的建议吗？
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