来源：滚动播报

（来源：中工网）

“信号设备比人更容易‘着凉’，立秋以来，拉萨雨水多，大家要重点检查信号设备箱盒密封条、螺丝防雨帽是否完好，千万不能让设备受潮。”9月7日18时30分，在拉萨西站，拉萨基础设施段拉萨综合维修车间拉萨西信号工区工长韦海瑞叮嘱工友们。几分钟后，一行10人拎着沉甸甸的工具，前往拉萨西站西咽喉。

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拉萨西信号工区现有职工19人，实行倒班制，主要负责西藏地区最大铁路枢纽站——拉萨西站及拉萨西货场的115组道岔、154架信号机、167个轨道电路、2个信号机械室等室内外信号设备的日常养护及故障处理，是守护高原天路安全畅通的中坚力量。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”19时整，对讲机里传来驻站联络员陈玉军的声音。职工们迅速走向站场，按照各自分工开始分头作业。

来到33号道岔处，工长韦海瑞和青工李迎鹏迅速掀开转辙机防尘罩，开始道岔转换试验，随着道岔“轰隆隆”的转换声，检查快速推进。

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“水汽进入转辙机内部，部件会受潮，道岔转换时会有轻微卡顿，一定要戴着干手套去摸。”韦海瑞侧身弯腰，一边检查动、静接点的状态，一边向身后的青工薛文龙传授经验。这样的现场教学每天都会进行。

与此同时，39号道岔的缺口调整、转动试验也在有序进行。此时，天边乌云乍起，职工们加快了手中的动作，站场上，对讲机里的实时通话声与道岔转换声此起彼伏。

“全站道岔试验良好，曲线良好，可以开通使用。”21时整，对讲机里，陈玉军的声音再次传来。职工们清点好工具，列队撤出站场。

回去的路上，拉萨的天空飘起了零星的雨点……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马生明）