参考消息网9月9日报道 据美国《国家利益》双月刊网站9月6日报道，美国海军“林肯”号航母2日抵达泰国芭堤雅后，多家媒体迅速报道了这艘军舰的情况，其船身布满海藻和锈蚀痕迹。

社交媒体上也出现了评论，质疑该航母在中东部署后为何看起来破旧不堪。简单的回答是它已经部署了285天，其中仅有两天停靠港口。这种长时间的海上漂泊对任何船只都是摧残。

美国海军退役上校卡尔·舒斯特本周对美国有线电视新闻网说：“对连续海上航行60天以上的舰艇来说，沿着水线出现锈蚀痕迹并不罕见。”

在这艘航母6日上午离港前，泰国工人帮助清理了这艘军舰，使它看上去比抵达时好得多。

有报道称，2025年春天，特朗普总统曾直接命令时任海军部长约翰·费伦解决许多美国海军舰艇“该死的锈蚀问题”。这个命令似乎表明，他并不了解，舰艇锈蚀不是一个可以永久“解决”的问题。

锈蚀问题通常在舰艇返回港口时进行处理，特别是在“计划内增量维修期”，这指的是美国海军航母在船厂进行全面维护、修理和现代化改造的时期。

锈蚀绝对是要处理的问题之一，但其优先级以及由谁来处理，完全取决于锈蚀的位置和严重程度。在计划内增量维修期，承包商和船厂工人负责修复数万平方英尺的机库、结构舱壁和飞行甲板通道，清除积聚的表面锈蚀，并刷上新的工业级船舶涂料。

更重要的是，当船舶处于水面漂浮状态时，无法处理船体外壳水线以下的普通锈蚀。这类问题也许可以在“入坞计划内增量维修期”得到解决，这时船舶会进入干船坞。

美国“波浪电视台”网站解释说，这使船厂能够彻底刮除锈蚀、进行喷砂处理并重新涂刷船体，以解决海洋生物附着和海水腐蚀问题。

舒斯特说：“根据我目前看到的情况，需要大约30天的维护来清除所有锈迹。”他还说，预计工作人员会下到水线处，打磨掉锈迹，然后刷上至少两层防锈底漆，再刷上两层海军灰漆料。

部分工作看起来在“林肯”号航母访问泰国港口期间已经完成，特别是在锈蚀问题备受关注的情况下。

舒斯特说：“他们在港口停靠期间只会进行高优先级的工作。船头和前部船体区域的锈蚀将首先处理，因为这些部位在船舶航行时受到的冲击最大，并且会承受在咸水中行驶时产生的腐蚀作用，特别是在波涛汹涌的海域。”

“林肯”号的船体锈蚀问题并非个案。许多从世界各地返回母港的军舰都经常会带有明显的锈蚀痕迹。

简单来说，锈蚀是一个一直存在、无法阻止且毫不留情的敌人。

问题如此严重，以至于美国造船工程师协会今年早些时候在圣迭戈召开了一个名为“超级锈蚀”的研讨会，专门探讨海水对钢铁船舶的威胁。

该协会解释说：“腐蚀问题是关乎海军系统战备状态和总拥有成本的一个重要因素，本次会议旨在提供与应对腐蚀问题有关的计划、政策、标准及舰队经验的最新信息，同时推动腐蚀控制技术和策略相关信息的讨论与分享。”

既然锈蚀如此普遍，为什么“林肯”号在这个问题上吸引了如此多的关注？

这可能是因为社交媒体，一些社媒账号迅速分享了这艘军舰抵达泰国的照片。过去，此类访问的照片通常会被美国海军小心控制。

此外，“林肯”号今年夏天备受瞩目，因为该舰部署时间很长，创下了无靠港航行时长纪录，船员的健康状况也引发了担忧。（编译/杨新鹏）