近日，深圳西丽站
迎来新动态
这座深圳规模最大的高铁站
是深江铁路的始发站
而深江铁路正是阳江直连深圳通道
一块重要“拼图”
▲项目效果图。图源：蛇口消息报
据深圳发布消息
近日，项目建设迎来关键节点
深圳西丽站3标既有地铁13号线
119根线间工程桩施工全部完成
为项目建设按下加速键
新建深圳西丽站及相关工程
位于深圳市南山区核心区域
占地约189公顷
总建筑面积91.44万平方米
以“潮领湾区，共赢纽带”为设计理念
核心打造“一站多场一平台”
包含13台25线主站场
东西站前广场、上盖综合转换平台
及配套动车所
同步衔接轨道交通、市政配套
商业服务等设施
是国内首个高铁上盖绿色生态公园
也是国家级站城融合TOD示范工程
▲深圳西丽站施工现场。图源：南方杂志
深圳西丽站建成后
该区域将形成“4高铁+2城际+4地铁”
多层次立体轨道交通网络
重点来了
这些高铁当中，有一条叫深江铁路
深江铁路
握着阳江直连深圳的“钥匙”
正线全长约116公里
从西丽站出发
一路向西
在江门与江湛铁路“无缝衔接”
深江铁路通车后
从深圳始发的列车能一路向西
直抵阳江
不再需要北绕广州
算一笔时间账
现在，阳江去深圳是什么体验？
打开12306APP
阳江到深圳每天约4班直达车
最快2小时27分
二等座200元上下
这些车次均要绕行广州
深江铁路通车后
列车从江门直接向东
路径顺直
无需再绕
阳江到深圳时间有望压缩至2小时以内
此外，西丽站的大运能
届时列车车次也有望加密
▲深圳西丽站建成鸟瞰效果图。图源：南方杂志
除了时间成本
深江铁路还将为阳江带来哪些利好？
→坐飞机，多一个直达选项。深江铁路设有深圳机场东站。以后阳江人出发坐飞机，可以从深圳机场直达往返，不用再拖着行李辗转换乘。
→旅游，把深圳客源“接进来”。深圳是海陵岛重要客源地之一。当“深圳⇌阳江”进入2小时圈，周末的双向奔赴会更紧密。
→融湾，补上最后一块交通短板。去年底广湛高铁通车，阳江“县县通高铁”，1小时09分直达广州，解决了“北向”问题；深江铁路补上的，是“东向”直达深圳的短板。两条通道合龙，阳江嵌入大湾区核心交通网——承接产业外溢、对接创新资源，都有了物理底座。
你在深圳工作吗？
或者身边有在深圳打拼的阳江人吗？
评论区聊聊
深江铁路开通后
你最想坐第一班车去做什么？
来源 | 深圳地铁、深视新闻、南方杂志、12306APP、阳江日报等
整理 | 周雅
校对 | 邓贤志
审核 | 李宗君
终审 | 苏小琳
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