350Wh/kg混合固液电池，东风把发布时间定在了10月。在聚合智能产业生态论坛（2026）上，东风集团副总理尤铮透露了这一节点，并明确2026年四季度启动量产上车。从发布到装车，中间只隔一个季度。

这不是东风第一次给出固态电池的时间表。今年7月的上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上，东风汽车集团研发总院、先行技术研究院新型电池运营经理张微披露了更完整的三步走节奏：今年年底推出100辆固态电池示范运行汽车，2030年左右实现小规模量产，2035年左右达成大规模量产及普及应用。

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小标题：装车验证已经跑在前面

张微还提到，今年1月东风已完成350Wh/kg固态电池装车冬测，计划四季度实现搭载应用。到2027年，市场目标是交付5万台自研固态电池车型，同年推进快充型固态电池整车落地，并启动350Wh/kg快充型固态电池中试。

小标题：从试验室到中试线，链路已打通

量产节奏背后，是产线能力的提前布局。2025年6月，东风固态电池试验室建成投用，0.2GWh固态电池中试线同步建成投产。至此，东风建成了集“试验室-试制线-中试线”于一体的固态电池研发生产基地，从技术验证到量产的完整链路已经闭合。

10月发布会给出的是电池参数和上车时间，而更早的冬测、中试线和2027年的5万台交付目标，拼出了东风在固态电池上的推进速度。