通信世界网消息（CWW）9月7日，小米秋季旗舰新品发布会在北京举办。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军先后发布了四款澎程系列新车，以及搭载自研AI旗舰处理器“玄戒O3”的全新折叠屏旗舰小米18 Fold、小米平板9 Pro Max等多款重磅产品。
“无论前方有多少困难，我们都坚信，只要开始追赶，我们就在赢的路上。”雷军为整场硬核技术发布会定下基调。从整车架构、自研芯片、操作系统到端侧大模型，小米整套自研体系正在走向终端落地，全面赋能“人车家全生态”战略升级。
玄戒O3落地，小米18 Fold和平板9 Pro Max扛大旗
作为本场发布会移动终端的核心焦点，立项2年，研发超过20个月的全新中折叠旗舰小米18 Fold正式亮相。这是小米首次将“中折叠”纳入小米数字系列，起售价10999元，将于9月10日开售。
在折叠屏赛道，小米并非先行者。三星、华为、OPPO、vivo均已完成多代产品迭代。但雷军在发布会上直言，过去七年，折叠屏行业始终在“大屏”与“轻便”之间摇摆，两条路线各自走进了死胡同。小米给出的答案是“中折叠”——介于大小折叠之间的第三种形态。小米18 Fold合上时接近一本护照大小，219克重量轻过小米历史所有大折叠；展开后是一块7.58英寸的内屏，机身薄至5.02毫米。
小米18 Fold是小米迄今为止最高端的手机产品，也是业内首次在一款终端上集结自研玄戒O3芯片、澎湃OS 4和Xiaomi MiMo端侧大模型三大核心自研成果的集大成之作。
过去五年，小米在折叠架构上积累了深厚的技术积淀，相关发明专利达到190多项。新机搭载新一代小米龙骨转轴，采用三级连杆结构和高强度7系铝合金；配备业内首款量产双层UTG超薄玻璃，历经超过8万次整机跌落测试、492项优化设计，可靠性、整机抗跌落性能全面提升，平均折痕深度小于30μm。
小米18 Fold首发搭载玄戒O3，安兔兔跑分561万。其CPU多核性能提升60%，中低负载功耗降低25%；GPU性能提升85%，功耗降低64%；NPU Tensor算力200TOPS，Vector算力3.13TFLOPS。同时，小米联合长鑫存储，率先在旗舰终端产品量产搭载国产LPDDR6，牵引国产核心器件走向规模应用。
同时，小米18 Fold还配备5.38英寸外屏+7.58英寸内屏，内外屏采用约√2:1标准纸张比例和超级像素技术，支持LTPO 1-120Hz刷新率、4000nits超级阳光屏；影像搭载徕卡全焦段三摄（2亿像素主摄+3.5倍潜望长焦），支持双屏同拍、边拍边看；内置6000mAh叠片工艺大电池，支持67W有线及50W无线快充。
同场发布的小米平板9 Pro Max也首发搭载了玄戒O3 AI旗舰处理器和小米澎湃OS 4，安兔兔跑分达561万分，系统针对生产力深度适配，WPSforPad、剪映专业版、像素蛋糕等软件全部就位，搭配超级小爱AI办公套件，瞄准移动办公创作市场，起售价4799元（国补到手价4299元起）。
随着两款终端的上市，小米自主研发的玄戒O3正式迈入量产商用阶段。据雷军披露，玄戒O100和玄戒D100也将于明年正式商用，小米成为全球少数同时布局手机SoC、AI加速芯片、智驾芯片的企业。
小米澎程四车齐发，N70价格下探至20万元
雷军表示，小米汽车交付量突破80万台，迈入全新节点，小米汽车第二篇章——澎程家族矩阵正式成型。澎程系列定位智能可变大空间SUV，基于小米耗时三年半研发的昆仑技术架构打造，共推出N70 Pro、N70 Max、N90 Max、N90 Max探索版四款车型，覆盖大五座与大七座细分市场，起售价20.99万元至29.99万元，现已正式开售。
主力车型N70系列采用大五座布局，轴距达2950mm，标配滑动中岛，支持3种车载桌板，二排最大空间达1410mm，放倒后扩展容积达2425升全系标配“冰箱彩电大沙发”。续航方面，Pro版CLTC纯电续航351km、综合续航1351km，Max版CLTC纯电续航505km，CLTC综合续航1461km，公桩充电兼容性超过99%。全系搭载小米1.5T增程器，支持92号、95号、98号汽油。N70 Max还新增了高性能四驱、空簧、连续阻尼可变减振器、HUD和25扬声器豪华音响等配置。
N70全系智能配置拉满，智能基座采用小米四合一域控制模块，标配高通4nm旗舰SoC芯片、4nm英伟达Thor-U辅助驾驶芯片、激光雷达、4D毫米波雷达和终身免费的HAD辅助驾驶。小米澎湃智能座舱支持五屏联动，全新超级小爱已覆盖95%的车控功能。此外，N70采用“铠甲笼式车身”，高强度钢铝占比91.3%，标配9个安全气囊，支持应急浮水脱困；电池完成撞击、针刺、高温多重极限测试，同时推出龙甲电池安心保障计划。
商务旗舰N90 Max（26.99万元）采用大七座布局，CLTC综合续航达1705km，配备后向固态激光雷达、后排机动控制屏、220V车内供电，同时满足商务和家庭场景需求；同时该车通过了相当于6辆车（17吨）的极端顶压测试，打造“陆地公务舱”。
N90 Max探索版则打造国内SUV首个原生设计电动升降顶舱，升顶后车内挑高扩至2.29米，秒变上下两层移动LOFT（二层承重200kg），并配有后排一键成床、地暖系统等高端配置，实现整车翻滚与万次开闭极端安全测试，正如雷军所言：“它就像一个真正可移动的房子。”
雷军表示，汽车早已不止是代步工具，更可以成为生活空间的延伸。它承载工作与热爱，连接事业与家庭，容纳梦想与远方。
五年千亿研发落地，赋能“人车家”全生态
本次发布会多款旗舰新品的密集落地，得益于小米自2021年开启的核心技术攻坚。过去五年间，小米在核心技术领域累计研发投入达1055亿元。五年时间，围绕芯片、AI、OS等赛道，小米已在底层核心技术上建立起深厚护城河，并建成了手机、汽车、家电三大智能工厂。
芯片领域，小米计划十年时间投入500亿元，截至目前已经投入210亿元。在高压强的研发投入下，小米于2025年正式推出中国大陆首款3nm旗舰SoC玄戒O1，搭载玄戒O1的终端累计出货量已突破100万台；新一代三款玄戒芯片全部完成研发和测试认证，玄戒O3已量产商用。
AI大模型领域，小米MiMo大模型完成语言、多模态、语音全系列模型矩阵完整闭环。今年4月，小米MiMo-V2.5-Pro在Artificial Analysis综合智能指数、Agent指数跻身全球开源模型并列第一；今年7月，小米MiMo-V2.5在全球大模型API聚合平台OpenRouter跻身全球调用量周榜、月榜双第一。
OS领域，小米澎湃OS对系统底层进行全面重构，全面打通了人、车、家跨品类场景。最新发布的小米澎湃OS 4，搭载小米MiMo大模型与全面AI化的“超级小爱2.0”，可实现跨生态、跨场景、跨设备的联动协作，带来AI体验的巨大提升。
从自研底层芯片到个人智能终端，再到移动出行空间，小米正以自研硬核技术全面打通“人车家全生态”，但挑战也不能忽视，存储价格短期内仍将对小米产品线带来压力，巨额研发投入与市场盈利的平衡同样需要克服，“人车家全生态”的上限需要小米持续探索突破。雷军在发布会上表示，小米作为横跨手机、汽车和家电的科技企业，未来将继续加大核心技术研发，坚持“人车家全生态”战略。
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