新势力今年都在卷10万元左右的纯电小车，就没有别的市场可卷了吗？当然有，而且价格还能再砍掉一多半。
9月8日，一汽奔腾在小马家族原有6款车型基础上，加推“吉祥马”，官方指导价3.79万元，是车系的第二低价版本。但吉祥马值得单独聊，不是因为又便宜了几千块，而是宁德时代电池出现在了不到4万元的量产车上。
这个级别的消费者未必关心供应链排名，却一定关心几年后续航掉得快不快、维修贵不贵。宁德时代这块招牌不能替代实际表现，但多少能让人心里踏实一点。
新车外观没有大改，还是圆头圆脑的“小方盒子”。封闭式前脸配白色椭圆饰板，谈不上多惊艳，作为买菜接娃的小车倒也顺眼。新车换装LED“萌系电眼”大灯，比入门版的卤素灯更实用。
车身长宽高为3000/1510/1630毫米，轴距1953毫米，采用三门四座布局，最小转弯半径4.3米，窄路腾挪和车库停车都是它的强项。
车内换成可可棕与米色撞色，比一片黑塑料温和不少。中控台保留DIY积木区域、甜品造型旋钮和旋钮式换挡，副驾驶前方增加了储物空间。
新车配置思路仍是代步够用：液晶仪表、机械手刹、织物座椅，后备厢常规容积81升，放倒后排可扩展至734升。日常采购没问题，四个人坐满后就别指望还能带太多行李。
动力这次给的是后置单电机，最大功率30千瓦、峰值扭矩90牛·米，最高车速100km/h；16.97kWh宁德时代磷酸铁锂电池，对应的是222公里CLTC续航。覆盖几天城市通勤不难，但CLTC不等于冬季或高速实跑成绩。
更要紧的是，新车上市资料显示吉祥马不支持直流快充，而且没有倒车影像，补能主要依赖固定车位慢充。家里或公司楼下能充电那倒还行，如果只能用公共充电桩，体验就会大打折扣。
值得一提的是，奔腾小马还提供“央企5大终身质保”，涉及整车、三电、动力电池衰减、道路救援及三电系统相关保障。不过“终身”细节还要以合同及保修手册为准，签字前多问几句，远比听销售口头一句‘全包’靠谱。
放到3万至5万元市场里，吉祥马面对的是宏光MINIEV、长安Lumin和吉利熊猫。它的卖点不是屏幕多、功能花，而是222公里续航、宁德时代电池和LED大灯落在了3.79万元。
相比3.49万元的萌趣马，多出的3000元主要买到电池供应商、灯光和内饰变化，准备长期开的话，这笔钱不算冤。
聊到这里大家应该也明白了，这台车最适合已有一辆主力车、拥有稳定充电条件，只需要短途出行的家庭。它好停、便宜，用车成本也低，但30千瓦电机、三门布局和缺少快充都在提醒你：这真的只是一匹“小马”。
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