2026年9月8日，据defence.in消息，印度空军正在做一件它以前从未做过的事——把刚下生产线的国产战斗机，直接推进距巴基斯坦边境只有几公里的前线机场。首批光辉Mk1A将部署在拉贾斯坦邦的纳尔空军基地（比卡内尔）和法洛迪，两个基地距离国际边界都在几公里范围内。

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这意味着什么？飞机从接到警报、起飞到抵达交战空域，时间被压到了极限。边境那边刚有动静，这边的光辉已经升空了。

发动机的瓶颈正在松动。GE航空航天在2026年8月向HAL交付了三台F404-IN20发动机，累计已交付十台，HAL预计到2026年12月能拿到22台。几架机身已经完成总装，只等发动机到位就能交付。按照合同，印度空军已订购83架，后续追加97架，总计划将达到180架。

光辉Mk1A真正的优势不在数量，在“先发现、先开火”。通过大量使用复合材料、雷达吸波涂层和Y形进气道遮蔽发动机风扇叶片，光辉Mk1A的正面雷达反射截面比歼-10C低了大约60%。歼-10C的RCS通常在1平方米左右，光辉Mk1A压到了0.5平方米以下。这个差距在超视距空战中意味着先看见对手、先锁定、先发射。

导弹的差距同样关键。阿斯特拉Mk1在高空迎头交战中的有效射程已扩展至约160公里。巴基斯坦歼-10C使用的PL-15E出口型导弹射程约145公里。15公里的差距不算大，但在超视距交战中，先开火的那一方往往就是活下来的那一方。光辉飞行员可以在对手导弹还在“够不着”的距离上完成锁定、发射并转向脱离。

巴基斯坦引进歼-10C本来是为了制衡印度空军的现代化机队。但光辉Mk1A靠的是轻型、高机动、难以探测的打法，跟阵风和苏-30MKI的重型组合形成互补。一架四代半轻型战机，用隐身和射程打一场不对称的超视距战争。这正是印度空军把它推到最前线的底气所在。#优质图文创作激励#