早在三年前，美国人就认识到，中美造船工业差距达到了夸张的“232倍”，美国造船工业的空心化已经到了触目惊心的地步，现如今甚至连建一艘几千吨级的新型护卫舰都是举步维艰。
近日，美媒“1945网站”在这个宏观差距基础上，又进一步深挖两国航母的建造时间差距。
美媒称，中国大约每 20 个月就有一艘新航母下水或亮相，而美国受船厂产能瓶颈拖累，航母交付一再推迟，正在失去难以挽回的时间窗口。
导致美国难以追赶中国航母建造速度的具体原因是什么？
美媒将其归咎于船厂没有多余的场地堆放新航母模块，因此只能延迟新航母开工时间。
不仅新航母要推迟开工，由于熟练工人短缺与关键材料短缺，正在船坞里的航母建造进度也很迟缓。
在建航母难下水，后续航母难开工，这就形成了连锁反应：
CVN-78“福特号”：2009年坞内总装→2013年下水→2017年服役，周期约8年；
CVN-79“肯尼迪号”：2015年坞内总装→2019年下水→2027年服役，周期约12年；
CVN-80“企业号”：2022年坞内总装→计划2031年服役，周期约9年；
CVN-81“多里斯·米勒号”：2026年坞内总装→计划2034年服役，周期约8年。
从福特号到肯尼迪号，周期是肉眼可见地拉长，至于企业号与多里斯·米勒号为什么周期会缩短？
因为那只是美国迫于形势压力所做的PPT时间表，与实际时间表没有什么必然联系。
与之对比，再看看中国航母的建造周期：
山东舰：2013年坞内总装→2017年下水→2019年服役，周期约6年；
福建舰：2017年坞内总装→2022年下水→2025年服役，周期约8年；
004“核舰”：2024年–2025年坞内总装，2026年主体接近成型，外界预估2027年前后下水、2029年–2030年前后服役。周期约6年。
福建舰是由于中途更改弹射器方案，所以拉长了周期。
我们的时间周期含金量更高，因为我们交付服役时，海试任务已经完成，而且可以交付初始战斗力。美国航母交付前通常只进行一两次船厂试航，交付服役后还要进行七八次试航，才算是达到我们的交付标准。
004“核舰”的吨位超过了福特级，即便如此，我们的单舰周期也只有6年。
与美国表现最好的福特号的8年周期相比，我们的航母建造速度也比美国人快得多。
另外，不要忘了，我们有南北双航母生产线，美国人只有一条航母生产线。
美媒虽然对上述差距表示认可，但他们依旧抱着存量优势固执地强调：美国目前仍然领先，美国仍然拥有地球上最强大的海军。
证据是美国海军拥有11艘核动力航母，而中国现阶段只有3艘常规动力航母，而且美国海军拥有的实战经验更是中国海军所没有的，还有遍布全球的基地网、庞大的海上补给舰队，这些优势都还在。
在此消彼长的大势下，美国人还在旧日迷梦中沉睡。
004型舰定型后，这就是我们的“航母目标舰”，就可以南北双线推进“航母目标舰”的批量建造任务，只需二十年时间即可在装备存量上反超美国，这是毫无疑问的。
同时，我们还有鹰击-20、鹰击-17、鹰击-19、歼-35、六代机为代表的新质武器。
为什么我们总说时间在我们这边，要保持战略定力？
因为假以时日，不论是比存量，还是比战技术优势，美国都没法比，至于所谓的作战经验就更不值一提，因为过往的战争实践表明：
经验会折旧，就比如美军与高超音速反舰导弹、六代机的对阵经验为零，而我们因为有这些装备，我们的经验值就会远超美军。
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