作 者 | Viki
编 辑 | 风车
吉利对标丰田，打造出越级“中国版 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）”。9月4日，杭州，吉利中国星媒体沟通会。吉利正式带来了宽体旗舰智混家轿—— 星瑞 L PLUS，并官宣将于9月16日在张家口开启全球预售。预计售价区间13万-16万元，直接杀入合资B级家轿的核心腹地。
说实话，这台车最让人意外的不是尺寸，也不是动力，而是两样以往燃油轿车很少给到的东西——车顶激光雷达和EVA智能实体机器人。
先看硬指标。星瑞L PLUS车长4956mm、宽1915mm、轴距2845mm。1915mm的车宽比不少合资B级车都要宽出一截。后排纯平地台，84.5%的座舱得房率。坐进去的感受，跟同价位的合资轿车完全不是一个级别。这种尺寸上的降维打击，合资品牌并非做不到，而是他们根本不屑于在燃油车上这么干。
然后才是重头戏——智能。高配车型车顶上多了一个激光雷达，配合千里浩瀚H5智能辅助驾驶系统。这玩意之前要么出现在30万以上的新势力纯电车上，要么干脆就是个期货。但吉利真把它装车了，媒体在重庆那种魔鬼环岛和地下通道里完成了晚高峰实测。这意味着它的城区NOA能力，已经跳出了“画饼”阶段，直接进入实战状态。
座舱这块，Flyme Auto首次在主品牌中型轿车上大规模普及。那种多设备无缝互联的流畅度，跟传统油车卡顿的车机完全是两个时代的产物。车上还有个能扭头的EVA动态表情机器人——对于家庭用户，尤其是带孩子出门的场景，这种情绪价值反而是实打实的加分项。
再说一个多数人没注意的点：油耗。1.5T i-HEV智擎混动版，WLTC工况油耗低至3.98L/100km。发动机热效率高达48.41%，位居全球量产第一。它不需要找充电桩，也不用担心电池衰减，日常用车成本直接跟插混车平起平坐。一箱油能跑1000公里以上，这个数据一旦被家轿用户群里的“算账派”拿计算器一按，杀伤力是致命的。
预测售价13万-16万元。这个区间，正是合资B级车和自主插混激烈厮杀的地方。吉利保留了燃油车的机械可靠性，再用激光雷达、Flyme Auto、3.98L油耗打了一张“品质与智驾”的反差牌。
不是燃油车不行了，是你没有用心给燃油车赋能。对还在纠结买合资轿车的人，或者是对纯电有里程焦虑的准车主，真的可以等等9月16号。当一辆十几万的车，在智能化上做到了和新势力看齐，在机械素质上又保持了传统大厂的水准，这才是摆在普通消费者面前最务实的“消费升级”。
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