退役MotoGP车手卡尔·克拉奇洛表示，他对小椋蓝本赛季至今的表现印象深刻，并把这位日本车手比作曾拿下31场大奖赛胜利的丹尼·佩德罗萨。
小椋蓝的赛季突破
小椋蓝是2026年MotoGP赛季最让人意外的车手之一。排位赛速度明显提升，加上他一直擅长的后段冲刺能力，让他在场上更难对付。作为2024年Moto2冠军，他去年升入最高组别后在速度和稳定性上都比较挣扎，但今年在Trackhouse阿普利亚车队的第二个赛季进步很大，还在荷兰大奖赛拿到了个人首胜。
这名25岁车手在夏季一波强势表现后，一度成为真正的争冠人选，积分榜上升到第二位，排在厂队阿普利亚车手豪尔赫·马丁之后。不过银石的一次代价高昂的摔车让他的争冠势头受挫，随后训练中受伤又让他错过阿拉贡大奖赛，进一步打击了争冠希望。
克拉奇洛：除了马奎斯，我会选他
克拉奇洛曾在约翰·扎尔科受伤期间替补出战六场，与小椋蓝同场竞技。他说，如果不是阿拉贡这站的情况，他会把小椋蓝视为2026年冠军的最大挑战者。
“我认为马克仍然是最好的车手。但他带着伤在骑，”克拉奇洛在MotoGP官方直播中说道。
“如果你问我除了马克之外选谁，我会选小椋蓝，除了现在因为这个阿拉贡周末。”
轮胎管理像佩德罗萨
如今MotoGP对轮胎保护的要求比以往更高，小椋蓝能延长米其林轮胎寿命并在比赛末段发起进攻，这让他成为2026年很难缠的车手。不过今年早些时候，他的排位成绩经常让他发车位置太靠后，没法完全发挥后段优势。之后他加强了单圈速度，整体竞争力更完整。
克拉奇洛说，小椋蓝让他想起自己昔日的MotoGP对手佩德罗萨，两人身材条件相似，也都特别擅长管理轮胎。
“我喜欢他的骑法，”克拉奇洛谈到小椋蓝时说。“唯一的缺点是他在比赛中需要更长时间才能进入状态。”
“我也知道原因。这很像丹尼·佩德罗萨的风格。”
“他在比赛初段不像其他人那样激活轮胎。到了比赛末段，他省下的轮胎比别人多得多，所以还有更多余量。”
“所以，他需要更长时间激活轮胎，这就是他一开始没法像别人那样推进的原因。”
“在更热的比赛里，他会好很多，因为……”
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