继港口争端后，巴拿马又开始打“台湾牌”了。这笔账，中国记下了！
9月8日，巴拿马国会里一些议员公然宣布，成立所谓“巴拿马-台湾立法院跨党派交流小组”。
消息刚出，中国驻巴拿马大使馆就发了声明，明确表达了强烈不满和坚决反对。
声明直接定性：巴方这一行为违背了巴国家外交政策，是对中国内政的粗暴干涉，违反了一中原则，并敦促相关议员尽快改弦更张，遵守国家外交政策，停止干涉中国内政，停止干扰破坏中巴关系。
早在今年5月，巴拿马总统穆利诺和外长马丁内斯-阿查，就当着王毅的面重申：巴拿马恪守一个中国原则，不允许台湾在巴拿马设立机构。
可这才过去不到四个月，国会这边就把桌子给掀了。这是巴拿马政府管不住自家人，还是压根就没想管？
过去几个月时间，巴拿马议员已经有三拨人窜访台湾，最近一次带队搞“友台小组”的议员卡拉司吉亚，是农渔业委员会主席。
台湾目前是巴拿马产品第二大出口市场，仅次于美国，同时也是巴拿马在亚洲最大的直接投资者。光冷冻白虾一项，台湾去年就从巴拿马买了大约8500万美元。
对于一个人口四百多万、经济高度依赖运河和转口贸易的国家来说，这笔钱不算小数目。经贸利益才是这些议员窜台的第一驱动力，所谓“民主价值”“自由伙伴”，不过是包装出来的门面话。
但光有经贸好处，还不足以让巴拿马议员这么大胆。真正让他们有恃无恐的，是美国在背后撑腰。
美国驻巴拿马使馆这些年干的事，早就不局限于传统外交了。
他们长期绕开巴拿马总统府和外交部，直接跟国会圈层打交道，把一批又一批议员拉进“跨国议会反华组织”里。
这套路在拉美其实并不新鲜：执政当局得遵守国家外交条约，不好随便翻脸；国会议员只要对选票负责，不需要承担国家外交责任，外部势力给点资源、给点曝光，很容易就被动员起来。
美国在洪都拉斯、危地马拉、巴拉圭都用过类似手法，巴拿马不过是又一个翻版。
不得不说，巴拿马所做的每一件事，几乎都绕不开美国。看看港口那笔账。
长和旗下的企业从1997年就开始运营运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，前后投了超过18亿美元，合同期限原本到2047年。
结果2026年1月巴拿马最高法院突然裁定合同违宪，2月政府直接把人家的港口设备给接管了，运营换成了欧洲企业临时接手。
2026年1月底，美国众议院所谓“中国问题特别委员会”主席甚至公开把巴拿马法院裁决称为“美国的胜利”。这都明摆着了，巴拿马用中国企业的资产给特朗普政府的反华议程交了投名状。
可交了投名状之后，巴拿马拿到什么了？
港口硬件虽然在自己手里了，但管理系统、客户网络、船公司信任全在原运营商团队手里，作业效率明显下滑，国际航运市场对巴拿马港口的履约能力打了个大问号。
国际仲裁还在推进，一旦判赔，赔偿金够巴拿马财政喝好几壶。中国官方的反应不只是发声明那么简单。
2026年以来，巴拿马籍船舶在中国水域连续出了多起事故，中方依法加强了对巴拿马旗船的监督检查。
巴拿马总统自己承认，已经有超过200艘船舶选择退出巴拿马商船队。船东跑路，注册费没了，港口补给生意缩水，航运保险成本上涨，那可是实打实的真金白银在流失。
即便如此，巴拿马依然想要玩左右逢源那一套，想在中美两头同时占便宜。
但中方这次已经说得很清楚了：巴拿马国会是巴国家机构的一部分，国会议员理应完整准确执行国家对外政策。
这不仅是说给议员听的，也是说给巴拿马政府听的：管不住自己的人，就得承担管不住人的后果。别一边谈经贸合作，一边放任国会给对华关系捅刀子。
接下来如果议会还在台湾问题上继续加戏，中方的反制大概率会从外交层面延伸至经贸、航运、农渔产品准入等领域。
巴拿马白虾能不能继续卖进大陆市场，运河两端港口还能不能吸引到稳定货源，那还真不好说。
美国不会因为巴拿马献上港口就停止施压，中国也不会因为几句口头重申就忘记港口被强抢、议员与台湾勾连的账。
巴拿马在台湾问题上踩的是中国最核心的利益红线，在港口问题上伤的是中国企业合法权益。这两笔账，中国都记着。
对美国来说，巴拿马只是棋盘上的一个小卒，用完就可以扔。对中国来说，原则问题从来不拿来做交易。巴拿马要是继续把路走偏，想回头可就真的难了。
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