“以前走这条路，心里总悬着一块石头。弯道多、路面窄，会车的时候得小心翼翼贴着山壁走。”在贵州省遵义市务川自治县涪洋镇当阳经三合至黄都农村公路上，家住黄都镇、在涪洋镇上班的居民邵波，一边熟练地转动方向盘，一边感慨道。
车辆在平坦宽阔的路面来往。
邵波脚下的这条路，是“十四五”期间务川交通建设的重点民生项目之一。如今，全长11.3公里的三级公路已建成通车，沥青路面平坦宽阔，车辆往来穿梭，与他记忆中的路判若两途。
一条路，从“悬着心”到“省了12分钟”。以前，这条路还是一条四级公路，全长13.3公里，路面狭窄、坡陡弯急。邵波每天驾车往返黄都和涪洋上班，单程就要多花十几分钟，如果遇到下雨天更是提心吊胆。2024年8月以来，务川自治县交通运输局积极争取上级政策支持和资金扶持，推动该项目顺利建成通车。项目总投资1.12亿元，全线新建桥梁5座、涵洞27道，铺设沥青路面近25万平方米，安装波形护栏6500余米，道路通行条件实现质的飞跃。
务川自治县寄递物流供配中心。
“现在修好了，路面加宽了，弯道也少了，通行时间比以前节约了近12分钟，心里踏实多了。”邵波说，他和沿线群众切身感受着务川交通的变化。
一张网，从“一条路”到“全覆盖”。随着乡村发展提速，群众对走好路的期盼日益强烈。“十四五”以来，务川自治县交通运输局以建设人民满意交通为目标，积极谋划和推动交通基础设施建设。
务川自治县寄递物流供配中心，工作人员正在运快递。
务川自治县交通运输局围绕工业产业发展，积极对接争取渝柳铁路、昭黔铁路、务彭高速、高生库区航运工程等重大项目，大力推进G653务川自治县镇南至大坪公路和S526务川自治县大坪至红丝公路项目。
同时，一批重点农村公路项目建成投用，累计投入资金1.9亿元；完成安防项目145个共308公里，窄路基加宽项目3个5.798公里，农村公路大修项目8个31.337公里，危桥改造项目2个，累计投入资金1.5亿元。
务川自治县寄递物流供配中心，工作人员正在分拣快递。
“全县交通已形成以S204省道南北贯通、G352国道和G653连接S302两条干线公路东西贯通的主格局。”务川自治县交通运输局党组成员、副局长田江鹏说，93%以上乡镇(街道)通三级及以上公路，以3181公里农村公路路网辅助，构建起覆盖全县所有群众的通行网络。
路通，更要物流畅。每天清晨6点半，务川自治县寄递物流供配中心便热闹起来，各家快递公司的货车陆续抵达，自动化分拣系统高速运转，快递包裹被快速精准地分入对应的格口当中。随后由全县各个驿站点前来统一提货转运。目前，这里日均进港量近5万件，出港量7000余件。
2023年10月，务川自治县寄递物流供配中心正式投入使用，邮政、申通、圆通等6家快递公司集中入驻，改变了过去各家分散租场、自建分拣点位、各自为战的格局。企业共享中心场地与半自动化分拣设备，实行错峰分拣作业，告别以往重复租赁场地的投入，更加安全规范，也大幅压缩快件中转时间。
务川自治县寄递物流供配中心，工作人员正在分拣快递。
“以前的时间都浪费在快递中转上了，一票快件大约四天才能到消费者手上。”务川自治县申通快递有限公司负责人杜宝福说，现在物流中心建成后，所有快递企业都入驻了，时效大概节约了一天，一般进出港快件三天就能到消费者手上。
作为贵州省第三批深化城乡交通运输一体化(农村客货邮融合)发展县，“十四五”期间，务川自治县交通运输局以“交邮融合+”为抓手，全力构建县、乡、村三级物流体系。
“接下来，我们将推进供配中心升级改造，对乡镇综合服务站进行提升，同时对村级综合服务站扩面提质，持续深化城乡交通运输一体化，做实农村客货邮融合发展，打通群众寄递物流‘最后一公里’。”务川自治县交通运输局七级职员王友波说。
从邵波每天省下的10多分钟车程，到杜宝福手中快了一天的快递——务川自治县正以交通为纽带，串联起城乡发展的“大动脉”与“毛细血管”。
“接下来，务川交通运输局将以现代交通运输综合发展规划为抓手，推动工业、农业、旅游产业发展的交通建设项目。”务川自治县交通运输局党组书记、局长黄杰介绍，全力推动国道G653镇南至大坪公路和省道S526大坪至红丝公路项目，力争2027年落地建设。
“十五五”务川交通运输局将积极争取昭黔铁路、渝柳铁路、务彭高速等物流运输大通道项目，依托农村公路安防、窄路基加宽、危桥改造等工程，进一步改善全县通行条件，提升交通安全保障能力，为全县经济社会高质量发展赋能。(图/文 何芳、幸攀)
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