走进零下30℃的红河谷四季低温试验场，刺骨的寒气扑面而来，一辆辆贴着伪装车衣的车辆行驶在动态广场进行测试，此时正值9月初，黑河白天的室外温度近20℃，50℃气温差的背后是寒地试车产业的又一次创新突破。
2026年，是习近平总书记提出“冰天雪地也是金山银山”重要理念十周年。在这一理念的指引下，黑河转变观念换脑筋，以冰雪经济为切入点，发展壮大寒区试车产业，建成全球规模最大的封闭式四季低温汽车试验场，有效地把资源优势转化为实现高质量发展的新引擎。
“冻”能变“动”能 从一季迈向四季
过去寒区试车最大的痛点是“错过一季，再等一年”。
车辆高寒测试在很长一段时间里，缺乏对外开放的专属试验场，车企只能在每年的12月到次年3月的自然低温时间段来黑河进行测试，测试资源紧张、研发节奏无法把控，早期更是没有专业化试验场地，只能在江面或公共道路上划出区域进行测试，条件简陋，测试数据的准确性和可重复性也缺乏保障。冬季户外作业，工程师和技术人员在零下三四十摄氏度的环境里一待就是一天，手脚冻伤是常有的事。
随着新能源汽车产业迅猛发展，市场需求的增加，研发周期急需提速，但如果一项低温测试错过了冬季窗口，车企就要等到第二年，或者花高价远赴南半球进行反季节试验，不仅费用高，且路程远、时效慢。
“我们投资建设这座四季低温试验场，就是要打破季节的限制 ，让汽车测试从‘一季’走向‘四季’。”黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司总经理赵鑫宏说，“冰天雪地曾一度被认为是黑河发展的阻碍，然而得天独厚的自然条件培育了寒地试车产业‘开花结果’的土壤。黑河冬季时间长，降雪量大，室内测试场地可以用提前储备的天然雪，今年我们就存了3000立方米天然雪。人造雪易板结，影响摩擦系数、压实度等测试的结果，使用天然雪能让测试数据更准确。黑河具备成熟的产业基础与配套服务体系，常年累积的客户群体、相对完善的充电桩网络、本地化专业驾驶员及技术人员等资源优势。目前项目投资超3亿元，总占地面积达26万平方米，涵盖48种测试场景，可全天候、全季节开展高寒测试，突破我国汽车高寒测试领域的‘卡脖子’难题。”
用科技锁住“冬天” 助力车企抢占市场先机
在寒地冻土之上建设一座“超级大冰箱”要面对诸多难以想象的困难。
“首先我们采用了抗冻胀地基处理、抗冻混凝土、保温结构一体化等关键技术，从根源上保证在寒区极低温环境下能够稳定运行、不漏冷、不沉降。”黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司技术总监邓勇军指着脚下平平无奇的冰面继续介绍，这个看着只有一层的冰面实际有11层结构，为了克服高寒地区冻胀带来的不稳定因素，铺设了热管、隔气膜、防水层等，复合工艺可以防止地面因温度变化导致的变形，从而保障测试路面的稳定性，提高测试效率。
“超级大冰箱”的低温调控是另一项艰巨的任务，哪怕一个针尖大的缝隙都会导致冷量流失、数据失真。步入场内，6个温度显示箱整齐排列，可实时采集并精准调控温度，使动态广场、冰雪圆环、坡道、整备间及静态低温舱全年达到-45℃至-25℃的极寒环境。邓勇军向记者展示：“你看这个场馆墙体与地面，都铺设了可自动调控的制冷机组及新风系统，可实现大空间精准均匀温控，同时配套内循环系统，利用高效热泵回收制冷余热，实现了能源的智能循环利用。除了肉眼能看到的科技，我们还为试验场打造了‘智慧大脑’，由于封闭式的试验场难以被5G信号穿透。场内自建了一个5G基站，可以实现时延小于10ms、传输速率大于1G；团队同时研发对标北斗精度的定位系统，使测试车辆获得等同室外路测的低时延定位与高带宽通信，保障智能网联测试数据真实有效。”
前沿科技将冬天牢牢“锁住”，过去，反季测试要前往新西兰，单台整车测试成本约1000万元，排队周期半年起步，邓勇军说，如今夏季来黑河，单台整车测试成本节约了近50%到60%，研发周期缩短60%到80%，不仅交通和物流便捷，还减少了长途运输对轮胎的磨损，数据更加真实。冬季则可以叠加室外丰富的路谱和极寒气候，车辆在试验环境和真实环境无缝衔接。由于时间上的不受限制，大幅节约成本，为车辆上市抢占先机。
2025—2026试车季，韩国汉拿万都集团将9台试验车辆从北欧转至黑河开展测试。这是海外车企主动把测试项目转移到黑河的一次重要突破。黑河已形成全国最完善的试车产业配套，从住宿餐饮到设备维修、从政策保障到人才储备，车企可以实现“拎包入住”式的测试服务。
“试车”向“智车”转型 构建产业发展新格局
耐得住寂寞、啃得下硬骨头，一步一步把测试体系建起来，寒区试车“靠天吃饭”的局限被打破，夏季远赴海外的“候鸟”车企也长期扎根在了黑河，以一业带动地方百业旺，为黑河发展持续赋能。
寒区试车产业每年拉动本地就业1000人以上，同时每年带动当地第三产业收入超10亿元消费规模，其中直接经济收入近1亿元。黑河市工业和信息化局相关负责人介绍，“四季低温试验场建成后，客流更稳定，有效地拉动城区住宿、餐饮、交通等消费，更进一步推动‘测试+文旅+体育’的融合发展，黑河还每年举办寒区试车节、CCPC中国量产车性能大赛等活动。我们还积极对接国家级研发检测机构和主流车企，持续加大寒地试车产业招商引资力度。围绕场地建设、技术服务、智能网联配套、赛事合作这些产业链重点板块精准招商，不断完善各项配套，让车企在这里做测试更省心。”
为了培育更多专业人才，红河谷与清华大学、哈尔滨工业大学等国内知名高校共同搭建产学研合作平台，积极拓展国际合作，与俄罗斯东北联邦大学开展联合研发，为技术攻关和标准升级提供坚实的智力支撑。在本地与黑河市技师学院设立了“红河谷班”，构建“理论学习+岗位实训”一体化培养模式。
今年年初，红河谷联合全国轮胎轮辋标准化技术委员会、赛力斯汽车有限公司、清华大学苏州汽车研究院、小米汽车科技有限公司等28家联盟成员单位，共同发起成立黑龙江省寒区试车产业技术创新联盟，这是全省唯一试车领域产业技术创新联盟，为寒区测试产业高质量发展注入协同发展合力。
下一步如何继续做大做强寒地试车品牌，赵鑫宏表示，“未来我们将由‘试车’向‘智车’转型，加大智能网联测试能力建设，拓展更多智能驾驶寒区测试场景。同时积极向低空经济新赛道延伸，前瞻布局飞行汽车、低空航空装备等新兴装备体系的极端环境测试能力，拓展服务边界，从‘国内领先’向‘国际知名’迈进，助力龙江经济高质量发展，为国家汽车工业蓬勃发展注入强劲动力。“（记者 韩俏）
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