西班牙交通总局（DGT）依据 ES-AV 框架，颁出了该国首张 L4 级自动驾驶乘用车运营牌照。拿到这张牌照的不是欧洲本土公司，而是中国自动驾驶企业文远知行，联合方是 Uber 和 Moove Cars 集团旗下自动驾驶业务部门 AVOMO。

据文远知行官方公众号消息，三方在马德里政府支持下获得该牌照，获准在公共道路开展车辆部署。牌照本身只是准入，真正的商业落地还有一道门槛。

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先拿牌，再上线

文远知行、Uber 与 AVOMO 预计于 2026 年内面向公众上线 Robotaxi 商业运营服务。前提是完成各项准备工作，并满足相关运营及监管要求。

这个时间点值得注意：牌照已经到手，但服务上线被放在了一年之后。对自动驾驶行业来说，这种"先合规、后运营"的节奏并不陌生——监管框架跑在商业服务前面，是欧洲市场的典型路径。

为什么是马德里

官方说明给出了几个理由：西班牙每年接待近亿人次游客，首都马德里的通勤需求旺盛，网约车服务生态成熟。这些条件被文远知行视为自动驾驶出行服务落地的商业基础。

马德里还有另一重身份——它是文远知行与 Uber 战略合作规划中的第四座城市。按照双方计划，2030 年前 Robotaxi 合作将拓展至全球 15 座城市，部署数万辆 Robotaxi。

九国牌照的含金量

至此，文远知行成为全球唯一旗下产品拥有九国自动驾驶牌照的科技公司。这九个国家分别是：

  • 中国
  • 西班牙
  • 瑞士
  • 比利时
  • 法国
  • 新加坡
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 美国

九张牌照分布在亚洲、欧洲、中东和北美，这种跨法域的合规覆盖，在自动驾驶公司中目前没有第二家做到。西班牙这张牌照的意义，不只是新增一个市场，而是把欧洲版图从瑞士、比利时、法国继续向南推进。

对 Uber 来说，这是它自动驾驶合作网络里的又一个节点；对文远知行来说，马德里是第四城，后面还有十一座城市要在 2030 年前落地。