现代快报讯（记者 李娜）世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥传来最新进展。9月10日9点16分，一根直径21毫米的轻质高强迪尼玛绳自长江南岸破风而出，经船舶牵引平稳跨越2300米江面，与北岸精准对接。现代快报记者了解到，这意味着张靖皋长江大桥南航道桥先导索顺利过江，世界在建最大跨度桥梁完成南北“第一牵”，正式转入上部结构施工关键阶段。
张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，为世界在建最大跨度桥梁，建设过程中将创下六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。猫道是悬索桥施工中临时架设的高空施工便道，而先导索是用于架设猫道和主缆的第一根牵引绳索，起到“穿针引线”的作用。
据介绍，针对悬索桥上部结构施工的首个控制性节点，项目团队在多方方案比选中，统筹安全管控、作业效率与黄金水道通行影响，最终选用船舶牵引方式过江。本次先导索索长3000米，强度高、自重轻、水中浮力优，既满足牵引张力要求，又将过江作业对长江航运的影响降至最低。
9月16日上午，在张家港海事部门对长江航道实施临时交通管制后，先导索由施工船舶自南向北牵引过江至北主塔下，随后和北主塔一根直径26毫米的钢丝绳连接，再由南塔30吨、北锚碇60吨卷扬机同步收绳，协同提拉至通航净空以上62米，为长江主航道留足安全余量。
中交二公局张靖皋长江大桥A7标项目副总工耿祥云介绍，先导索提拉后，就在长江上空将这根钢丝绳拽拉到南主塔，再逐步牵引更粗的钢丝绳，这叫“小绳拉大绳”，最终形成牵引系统。后续进一步利用这套牵引系统拽拉16根50毫米的猫道承重索，并在此上面铺设猫道面网，形成猫道，用于主缆架设、索夹吊索安装以及后续钢箱梁安装作业。
一根先导索，牵起的不只是两座桥塔，更是长三角一体化与跨江融合的战略通道。
江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部工程一部主任关健表示，张靖皋长江大桥建成后，将有效提升苏州、泰州和南通三地间的通行效率，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网、推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有十分重要的意义。
（省交建局供图）
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