极目新闻记者 涂梦蝶

通讯员 郑轩

实习生 鄢子兼 欧美麟

汽车产业是湖北万亿级支柱产业。如何助力这一万亿产业提质升级？9月10日上午，在湖北省政协十三届十二次常委会会议上，省政协委员、十堰市政协主席蔡贤忠建议，以武汉为龙头建强“研发、制造、应用”全链条，赋能襄阳宜昌乘用车、十堰商用车、荆门越野车、随州专用车、孝感零部件集群发展。

今年上半年，全省汽车整车产量增长迅速。“但在智能化、绿色化、融合化转型浪潮下，我省汽车产业发展还存在一些短板和问题。”蔡贤忠介绍，目前，湖北省乘用车自主高端新能源车型供给不足，商用车市场增量空间有限。区域协同机制不完善，高附加值零部件本地配套率不高，整零产值比低于长三角1:1.5水平，新旧动能转换也比较滞后。

蔡贤忠建议，聚焦打造具备全球竞争力的汽车先进制造业高地，充分发挥各地优势，以武汉为龙头建强“研发、制造、应用”全链条，赋能襄阳宜昌乘用车、十堰商用车、荆门越野车、随州专用车、孝感零部件集群发展，不断完善“北有汉孝随襄十、南有宜荆黄”“南北协同、多点支撑”的产业布局。

在品牌建设方面，要出精品。“推动东风D600满产达产，做强华神燃气重卡、特汽氢能重卡、赛力斯新能源轻卡等特色产品，对接三峡水运新通道、雅下水电站等重大工程需求，巩固商用车全国领先地位。”蔡贤忠说，整合十堰、随州等地底盘上装企业资源，开展协同研发、共享制造、联合销售，丰富高端专用车品类；做优岚图、猛士等品牌，加快新神龙、吉利银河、东风XY、S33等重点项目投产，推出市场认可度高的精品车型，壮大“湖北造”乘用车规模。

同时要补齐配套短板。搭建省级整零对接平台，推动光谷、车谷跨界融合，促进车规芯片、车载雷达、车载软件企业与整车厂精准配套，构建“四小时供应链圈”，提升“鄂车鄂配”水平；依托武汉、十堰“车路云一体化”试点，打通汉十智能物流通道，探索L3重卡编队、L4无人矿卡试点运营，在矿山、环卫、物流、渣土运输等场景规模化推广，以市场应用带动“湖北造”汽车产品迭代升级。

蔡贤忠还建议，推动省内高校与车企共建研发平台、中试基地、概念验证中心，定向培养急需紧缺人才，打通科技成果转化“最后一公里”。抢抓国家“以旧换新”、新能源汽车下乡等机遇，优化配套支持政策，常态化开展“神州行”及适应场景展销推广。系统研判海外市场需求，完善出口服务中心、保税物流中心，发展二手车出口、零部件再制造、跨境电商等业态，全方位助力车企抱团出海抢占市场。

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（来源：极目新闻）