长城新车官宣：9月11日即将上市，3.0T排量+大容量电池|发动机|汽车品牌|电池|续航|长城|长轴版

9月11日消息，长城坦克700又有新版本进入工信部申报目录，这次一共出现三款插电混动车，实际对应关系是2.0T长轴6座, 3.0T短轴5座, 3.0T长轴6座。相比现款，这轮更新不只是换动力，坦克700还第一次把轴距拉长到3150mm，车长超过5.4米。

申报资料前面的文字存在一处混淆，按照车型参数图和后续官方说明，2.0T并没有短轴5座版本，而是只放在长轴6座车上。3.0T则同时覆盖短轴和长轴，两种车身都能选择V6发动机，产品划分已经比较清楚。

短轴版长宽高为5110×2122×1986mm，轴距3000mm，仍然是五座布局。长轴版则达到5445×2126×2021mm，轴距3150mm，额定载客6人。单看同批申报数据，长轴车身多了335mm，轴距增加150mm。

这台长轴版的体量已经很大，车宽超过2.12米，车高也越过2米。后半段车顶比短轴版更平，后侧窗和尾厢区域明显拉长，至少从车身硬件上给第三排留出了更多纵向空间。不过申报目录只确认了6个座位，第二排结构, 第三排调节方式和满员状态下的行李空间还没有公布。

外观没有另起炉灶，前脸继续使用坦克700的大尺寸格栅和方正灯组，宽体轮眉, 高车头以及较直的车身侧面也保留下来。长轴版主要靠尺寸和尾部比例区分，部分车型还能选装保险杠, 轮圈, 侧踏板和牵引装置。

拖挂参数已经写进申报信息。不带制动的挂车质量为750kg，带制动挂车最高2500kg。对于这种非承载式大型越野车，拖房车, 摩托艇或者户外装备的需求并不少，选装牵引装置后还要以行驶证登记数据为准。

2.0T版本搭载E20NB发动机，最大功率185kW，最大净功率180kW，规格与现款坦克700 Hi4-Z使用的机器一致。作为参考，现款Hi4-Z配合前后电机后，系统综合功率635kW，峰值扭矩1195N·m，使用59.05kWh三元锂电池，WLTC纯电续航190km。

新申报的长轴车是否完整沿用这套电机和电池参数，目前还不能直接确定。车身变长, 六座机构以及更高的整备质量都会影响加速和续航，所以现款的5.6秒破百, 1191km综合续航不能原样套到新车上，最终还要等能源目录和上市配置表。

3.0T版本使用E30Z发动机，最大功率265kW，净功率260kW。这台V6此前已经用在坦克700 Hi4-T上，现在进入Hi4-Z申报序列，相当于把大排量发动机与Hi4-Z纵置功率分流架构放到一起。电机数量, 系统总功率和电池容量并未在本次资料中展开，三款车的电池均由蜂巢能源提供，采用镍钴锰三元锂方案。