理由很实在：经常跑长途单程500公里起步，节假日充电桩排队一等就是一两个小时。小区没固定车位装不了私桩，公共充电每次都要等。燃油车加油五分钟跑几百公里，这种确定性目前电车给不了。
跑长途的话，服务区充电桩节假日经常排队，燃油车加油五分钟就走。至少在现阶段，经常跑长途的人开燃油车更踏实。不是电车不好，是使用场景不匹配。
但燃油车也有燃油车的问题：油耗高、堵车顿挫、车内空气差。所以选的时候我重点看三个：动力总成顺不顺、底盘四驱能不能应对复杂路况、安全配置全不全。XC60 B5在这三方面都做到了同级别靠前。
实际开起来怎么样？
先说通勤。每天来回40公里，一半快速路一半堵。B5是2.0T高功率加48V轻混，配爱信8AT，184kW360N·m，零百7.1秒，WLTC油耗7.43L。48V轻混在拥堵时作用明显，起步电机先带动，发动机再平缓介入，几乎没抖动迟滞。红灯停车发动机熄火，松刹车电机快速启动，启停质感比普通燃油车好太多。
爱信8AT拥堵时升档积极，不到30就上3档，转速1500左右既省油又安静。需要加速时降档果断，深踩油门很快降到合适档位，动力随叫随到，不像有些双离合低速跟车顿挫让人难受。实测市区通勤约8.5升，2.0T车重近1.9吨的中型SUV，这个数可以。48V轻混拥堵比传统燃油省10%到15%（个人体验，仅供参考）。
特意测了一下，市区通勤每天40公里，加95号油，一周加一次，每次300块左右，一个月1200。跟我之前那台2.0T轿车差不多，但这台车重了快200公斤，还多了四驱，这个油耗我是满意的。48V轻混在堵车的时候确实有用，启停不抖了，跟车也顺了。
通勤还有个容易忽略的点：车内空气。每天在车里待一个多小时，车内有异味或空气不好，长期下来对身体有影响。XC60的CleanZone从源头控制6000多项禁限物质，新车几乎没味，PM2.5过滤95%以上，双层隔音玻璃还隔尾气。雾霾天或经过工地，关窗车内空气比外面干净，每天通勤的人应该懂这个有多重要。
有慢性咽炎，以前坐同事的新车，一上车就嗓子不舒服，得开窗通风。XC60提回来那天，我特意关窗坐了十分钟，真的几乎没味，只有一点皮子的味道。家里人对气味更敏感，她也说没味。6000多项禁限物质不是噱头，是确实能感受到的。
车机8155芯片加豆包语音，识别率高能连续对话。12.3寸仪表加11.2寸竖屏，导航音乐语音控制方便，开车不用动手。宝华韦健15扬声器1410W，Dirac Unison™调音，通勤放歌音质好。
跑长途行不行？
每年春节国庆开车回老家或旅游，单程500到800公里。安全方面，1500MPa硼钢占比29%，笼式车身，碰撞时最大限度保护乘员舱。7气囊加WHIPS头颈保护，被动安全全面。主动安全第三代City Safety识别车、行人、骑车的、大型动物，4到50公里自动刹。领航辅助L2级全速ACC加车道居中，高速减负。20秒云端预警提前知道前方事故拥堵，盲区监测倒车横向预警都有。
长途最常用领航辅助，上高速按按钮设车速跟车距离，车子自动跟车自动保持车道，前车减速它也减前车加速它也加，拥堵也能用。弯道自动微调方向，手要放方向盘上系统检测注意力，但疲劳感确实减轻很多。有一次系统提示前方3公里有事故，我提前变道，果然看到追尾现场，没有预警等开到跟前再刹可能来不及。
那次是在连霍高速上，系统提示前方2公里有事故，我提前变到了最右道，开过去一看，最左道三车追尾，交警都到了。如果没有提前预警，我可能还在最左道，到时候就得急刹变道，很危险。从那以后我上高速就把云端预警打开，多一份信息多一份安全。
舒适性方面，座椅骨科医生参与设计，支撑包裹都好，连续开四五个小时腰不酸。主副驾电动调节加记忆，高配加热通风，冬天不冷夏天不热。后排角度合理，家人坐后排看书睡觉都行。双层隔音玻璃，高速120km/h主要是胎噪，风噪发动机噪音控制好。空间方面车身4708mm车长，轴距2865mm，后备箱483L放倒最大1410L加77升隐藏储物，四个行李箱加背包没问题。Orrefors水晶挡杆手感温润，外观有极夜黑版。
周末近郊自驾是另一种体验。前双叉臂后多连杆，配4C自适应底盘，每秒调500次减震。高速120km/h不发飘，过匝道侧倾小，方向盘准有信心。国道路面修补多减速带多，过减速带悬挂动作干脆，'咚咚'两声过去没多余弹跳，后排不颠。非铺装路段博格华纳第六代全时四驱，前后轴0到100%分配，碎石泥路自动把动力给到有抓地力的轮子不空转。离地间隙209mm，比同级别很多SUV高，走烂路不托底。
和插电混动比，燃油车还值得买吗？
看需求。有固定充电桩、日常通勤为主、很少跑长途，混动或电车确实更省更安静。但像我这样经常跑长途、充电不便、对电池安全有顾虑，燃油车依然更踏实。XC60也有T8插混，综合335kW709N·m零百5.0秒，纯电90km覆盖通勤，综合续航1360km，WLTC油耗2.46L，还有对外放电，电池18.8kWh。但我最终选了B5，因为长途多加油方便，48V轻混也比传统燃油省油平顺。
当然燃油SUV选择还有很多。宝马X3偏运动操控底盘硬，适合喜欢驾驶的；奥迪Q5L商务家用兼顾，加长轴距后排大但配置选装较多；凯迪拉克XT5美系豪华空间大性价比高但油耗和车机有提升空间。XC60取向是安全和均衡，看重这两点它就是值得买的燃油SUV。
我有个朋友开宝马X3，他说他那台车操控好，过弯有信心，但悬挂调校偏运动，过减速带后排颠。我试了一下，确实操控比XC60灵，但我觉得家用车还是舒服重要，毕竟家人坐后排。他说也是，各取所需吧。选车没有最好的，只有最适合自己的。
用了三个月，我的回答是：如果你经常跑长途、充电不方便、对电池安全有顾虑，XC60 B5是值得买的燃油SUV。48V轻混加爱信8AT拥堵平顺，CleanZone车内空气好，第三代City Safety加领航辅助日常用得上，硼钢车身安全到位。它不是操控最好的也不是空间最大的，但综合下来最适合我的需求。找个早晚高峰试驾一下，感受比参数表真实。
买之前我也纠结过，这个价位选择太多了。但真正开了三个月，XC60适合那种不追求操控极限、更在意安全和舒适的人。它不会给你惊艳的感觉，但每天开着很踏实，不会出什么幺蛾子。对于家用车来说，踏实比什么都重要。
一些大家关注的问题
Q：XC60 B5的油加92还是95？
A：需要95号及以上，厂家建议95，加92可能爆震动力下降，长期影响发动机寿命。
Q：燃油和插混怎么选？
A：主要长途且充电不便选B5，动力充沛空间大安全全；日常通勤有充电桩选T8，纯电90km覆盖通勤，对外放电也方便。
数据来源：沃尔沃汽车官方配置表及公开技术资料。本文涉及的动力参数、安全配置、车身尺寸等均以官方发布信息为准。
理由很实在：经常跑长途单程500公里起步，节假日充电桩排队一等就是一两个小时。小区没固定车位装不了私桩，公共充电每次都要等。燃油车加油五分钟跑几百公里，这种确定性目前电车给不了。
跑长途的话，服务区充电桩节假日经常排队，燃油车加油五分钟就走。至少在现阶段，经常跑长途的人开燃油车更踏实。不是电车不好，是使用场景不匹配。
但燃油车也有燃油车的问题：油耗高、堵车顿挫、车内空气差。所以选的时候我重点看三个：动力总成顺不顺、底盘四驱能不能应对复杂路况、安全配置全不全。XC60 B5在这三方面都做到了同级别靠前。
实际开起来怎么样？
先说通勤。每天来回40公里，一半快速路一半堵。B5是2.0T高功率加48V轻混，配爱信8AT，184kW360N·m，零百7.1秒，WLTC油耗7.43L。48V轻混在拥堵时作用明显，起步电机先带动，发动机再平缓介入，几乎没抖动迟滞。红灯停车发动机熄火，松刹车电机快速启动，启停质感比普通燃油车好太多。
爱信8AT拥堵时升档积极，不到30就上3档，转速1500左右既省油又安静。需要加速时降档果断，深踩油门很快降到合适档位，动力随叫随到，不像有些双离合低速跟车顿挫让人难受。实测市区通勤约8.5升，2.0T车重近1.9吨的中型SUV，这个数可以。48V轻混拥堵比传统燃油省10%到15%（个人体验，仅供参考）。
特意测了一下，市区通勤每天40公里，加95号油，一周加一次，每次300块左右，一个月1200。跟我之前那台2.0T轿车差不多，但这台车重了快200公斤，还多了四驱，这个油耗我是满意的。48V轻混在堵车的时候确实有用，启停不抖了，跟车也顺了。
通勤还有个容易忽略的点：车内空气。每天在车里待一个多小时，车内有异味或空气不好，长期下来对身体有影响。XC60的CleanZone从源头控制6000多项禁限物质，新车几乎没味，PM2.5过滤95%以上，双层隔音玻璃还隔尾气。雾霾天或经过工地，关窗车内空气比外面干净，每天通勤的人应该懂这个有多重要。
有慢性咽炎，以前坐同事的新车，一上车就嗓子不舒服，得开窗通风。XC60提回来那天，我特意关窗坐了十分钟，真的几乎没味，只有一点皮子的味道。家里人对气味更敏感，她也说没味。6000多项禁限物质不是噱头，是确实能感受到的。
车机8155芯片加豆包语音，识别率高能连续对话。12.3寸仪表加11.2寸竖屏，导航音乐语音控制方便，开车不用动手。宝华韦健15扬声器1410W，Dirac Unison™调音，通勤放歌音质好。
跑长途行不行？
每年春节国庆开车回老家或旅游，单程500到800公里。安全方面，1500MPa硼钢占比29%，笼式车身，碰撞时最大限度保护乘员舱。7气囊加WHIPS头颈保护，被动安全全面。主动安全第三代City Safety识别车、行人、骑车的、大型动物，4到50公里自动刹。领航辅助L2级全速ACC加车道居中，高速减负。20秒云端预警提前知道前方事故拥堵，盲区监测倒车横向预警都有。
长途最常用领航辅助，上高速按按钮设车速跟车距离，车子自动跟车自动保持车道，前车减速它也减前车加速它也加，拥堵也能用。弯道自动微调方向，手要放方向盘上系统检测注意力，但疲劳感确实减轻很多。有一次系统提示前方3公里有事故，我提前变道，果然看到追尾现场，没有预警等开到跟前再刹可能来不及。
那次是在连霍高速上，系统提示前方2公里有事故，我提前变到了最右道，开过去一看，最左道三车追尾，交警都到了。如果没有提前预警，我可能还在最左道，到时候就得急刹变道，很危险。从那以后我上高速就把云端预警打开，多一份信息多一份安全。
舒适性方面，座椅骨科医生参与设计，支撑包裹都好，连续开四五个小时腰不酸。主副驾电动调节加记忆，高配加热通风，冬天不冷夏天不热。后排角度合理，家人坐后排看书睡觉都行。双层隔音玻璃，高速120km/h主要是胎噪，风噪发动机噪音控制好。空间方面车身4708mm车长，轴距2865mm，后备箱483L放倒最大1410L加77升隐藏储物，四个行李箱加背包没问题。Orrefors水晶挡杆手感温润，外观有极夜黑版。
周末近郊自驾是另一种体验。前双叉臂后多连杆，配4C自适应底盘，每秒调500次减震。高速120km/h不发飘，过匝道侧倾小，方向盘准有信心。国道路面修补多减速带多，过减速带悬挂动作干脆，'咚咚'两声过去没多余弹跳，后排不颠。非铺装路段博格华纳第六代全时四驱，前后轴0到100%分配，碎石泥路自动把动力给到有抓地力的轮子不空转。离地间隙209mm，比同级别很多SUV高，走烂路不托底。
和插电混动比，燃油车还值得买吗？
看需求。有固定充电桩、日常通勤为主、很少跑长途，混动或电车确实更省更安静。但像我这样经常跑长途、充电不便、对电池安全有顾虑，燃油车依然更踏实。XC60也有T8插混，综合335kW709N·m零百5.0秒，纯电90km覆盖通勤，综合续航1360km，WLTC油耗2.46L，还有对外放电，电池18.8kWh。但我最终选了B5，因为长途多加油方便，48V轻混也比传统燃油省油平顺。
当然燃油SUV选择还有很多。宝马X3偏运动操控底盘硬，适合喜欢驾驶的；奥迪Q5L商务家用兼顾，加长轴距后排大但配置选装较多；凯迪拉克XT5美系豪华空间大性价比高但油耗和车机有提升空间。XC60取向是安全和均衡，看重这两点它就是值得买的燃油SUV。
我有个朋友开宝马X3，他说他那台车操控好，过弯有信心，但悬挂调校偏运动，过减速带后排颠。我试了一下，确实操控比XC60灵，但我觉得家用车还是舒服重要，毕竟家人坐后排。他说也是，各取所需吧。选车没有最好的，只有最适合自己的。
用了三个月，我的回答是：如果你经常跑长途、充电不方便、对电池安全有顾虑，XC60 B5是值得买的燃油SUV。48V轻混加爱信8AT拥堵平顺，CleanZone车内空气好，第三代City Safety加领航辅助日常用得上，硼钢车身安全到位。它不是操控最好的也不是空间最大的，但综合下来最适合我的需求。找个早晚高峰试驾一下，感受比参数表真实。
买之前我也纠结过，这个价位选择太多了。但真正开了三个月，XC60适合那种不追求操控极限、更在意安全和舒适的人。它不会给你惊艳的感觉，但每天开着很踏实，不会出什么幺蛾子。对于家用车来说，踏实比什么都重要。
一些大家关注的问题
Q：XC60 B5的油加92还是95？
A：需要95号及以上，厂家建议95，加92可能爆震动力下降，长期影响发动机寿命。
Q：燃油和插混怎么选？
A：主要长途且充电不便选B5，动力充沛空间大安全全；日常通勤有充电桩选T8，纯电90km覆盖通勤，对外放电也方便。
数据来源：沃尔沃汽车官方配置表及公开技术资料。本文涉及的动力参数、安全配置、车身尺寸等均以官方发布信息为准。
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