9月7日凌晨2时20分，南昌开往乌鲁木齐的Z37次列车正行驶在南阳至西安区间。车厢里，一名旅客突发持续剧烈腹痛，一直捂着痛处，从表情上看处于非常疼痛的状态。

列车随即决定在商南站临时停靠。这个时间点，大多数车站工作人员并不在岗，但一场应急接力已经启动。

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10分钟，从电话到担架

商南站副站长王海涛接到紧急通知后，启动应急预案。客运值班员徐静拨打120急救电话，同时提前开启应急绿色通道。

2时50分，Z37次列车稳稳停靠商南站。10分钟后，120救护车抵达。医护人员与车站工作人员将患者抬上担架，交接过程仅用时2分钟。

2时54分，列车离开商南站，继续驶向乌鲁木齐。2时57分，患者被转移至救护车，送往商南县人民医院。

一句"多争取一点时间"

后经诊断，患病旅客林先生为突发胆结石疾病。目前他的身体状况已经稳定。

徐静在事后表示，作为一名客运值班员，遇到旅客突发疾病，就要快速配合车上做好交接，保证患病旅客能够及时得到救治，为旅客的生命健康多争取一点时间，我们也就放心了。

从2时20分发现病情，到2时57分患者上救护车，整个过程不到40分钟。其中列车临时停靠、120调度、绿色通道开启、担架交接，几个环节几乎同步推进。

应急流程里的"人"

这起事件里没有复杂的技术，也没有惊心动魄的场面。真正起作用的，是一套被反复演练过的流程：发现异常、上报、启动预案、联系急救、开通通道、完成交接。

徐静所说的"快速配合车上做好交接"，指向的正是这套流程中最容易卡壳的一环——列车与车站之间的信息传递和人员对接。交接只用2分钟，说明双方对彼此的动作都有预期。

凌晨的车站通常安静。这一次，它为一个陌生人的腹痛亮起了绿灯。