打开网易新闻 查看精彩图片

这台代号 B20 的直列四缸发动机，最大亮点是达到IPX8 防水等级，在规定条件下，最深可以在 1.1 米的水域内持续运转。对于普通家用车用户来说，这个涉水深度远超日常用车需求；但对于经常越野的车型，溪流、泥泞洼地、大面积积水都会成为考验，动力总成本身的防水能力就显得尤为关键。

打开网易新闻 查看精彩图片

B20 并非单纯为防水而研发，从项目初期就面向电气化架构开发，可以适配普通油电混动、插电混动，甚至增程式电动车。简单来说，汽油发动机负责输出动力或者充当增程发电单元，电机与电池用来优化能耗、补足低速扭矩，更适配新一代越野车型的需求。

打开网易新闻 查看精彩图片

为应对长时间爬坡等高负荷场景，B20 搭载主动式双回路冷却系统，用来管控发动机工作温度；同时配备可变排量机油泵，能够根据实际工况调节机油流量与机油压力。发动机采用铝合金缸体、集成式排气歧管，搭配简化设计的平衡轴，兼顾振动抑制、噪音表现以及整机耐久度。

打开网易新闻 查看精彩图片

效率层面，B20 整机重量仅 130 公斤，配备缸内直喷、米勒循环燃烧技术、高压喷油嘴与高滚流进气道，配合专用活塞设计，官方宣称制动热效率可达 48.4%。这代表它并不是传统印象里只看重低速扭矩、油耗表现糟糕的越野专用发动机，而是依靠电气化系统协同，兼顾动力与能耗表现。

更关键的是，B20 并不是停留在实验室的概念技术。目前这台发动机已经完成装车，搭载于中国市场专属的吉利银河战舰 700 插电混动硬派越野车上。从概念研发走向实车量产，说明这台不怕深水的汽油发动机并非营销噱头，已经投入到真实的越野使用场景当中抖音百科。