2026年9月10日，综合Defence Industry Europe、Global Defense & Aerospace Post、Armada International、Il Sole 24 Ore等多家防务媒体报道，GCAP第六代战斗机项目迈出了关键一步。

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最近由英国、意大利和日本联合推进的“全球作战空中计划”（GCAP）正式将一份为期18个月的合同授予GCAP电子演进联盟（G2E）。合同由Edgewing合资公司颁发——该公司由莱昂纳多、日本航空工业增强公司和BAE系统组成，负责GCAP战斗机的设计与开发。

G2E联盟汇集了四家防务电子企业：意大利的ELT集团和莱昂纳多、日本的三菱电机、以及英国的莱昂纳多英国公司。它们将作为一个统一的战略赋能伙伴，推进“集成传感与非动能效应及集成通信系统”的开发，简称ISANKE & ICS。

这套系统到底做什么？

ISANKE & ICS是GCAP战斗机的核心电子架构。它把传感器、通信和非动能效应整合进一个互联网络，让飞机能够融合海量数据，为飞行员提供在复杂电磁环境中作战所需的信息优势。传统战斗机的传感器是各自独立的——雷达管探测，电子战系统管干扰，通信系统管联络，彼此割裂。GCAP的设计逻辑是“从内到外”围绕ISANKE & ICS来构建整架飞机，让电子架构成为机体的一部分，而不是事后加装的独立设备。

G2E描述这套系统将让GCAP战斗机成为“强大的机载传感器和信息平台”。具体而言，它将从传统的“单传感器对抗”模式，转向分布式感知、信息融合、自卫和电子攻击一体化的能力。ICS部分还将使传感器能够与有人和无人平台组网，融入更广泛的多域系统体系。

为什么这份合同重要？

这是Edgewing与G2E签署的首份国际合同，也是GCAP项目从政府间协议走向工业落地的重要节点。G2E联盟临时总经理安德鲁·霍华德表示，这份合同反映了联盟“从各国独立公司转型为单一国际实体”的进展。团队正在英国雷丁的GCAP项目总部与GCAP机构和Edgewing团队协同工作。

18个月的合同期限意味着G2E需要在2028年初之前完成ISANKE & ICS的进一步开发，为后续的系统集成和飞行测试铺路。GCAP战斗机计划在2035年左右服役，替代英国和意大利的台风战斗机以及日本的F-2。#优质图文创作激励#