来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

9月11日，第六届“我家住在长江边”主题活动暨2026年长江航道政务服务开放日启动。今年上半年，长江口航道通行船舶超11万艘次，通过货运总量约8.5亿吨，有力推动社会经济发展和对外贸易。

其中，南槽航道保障3000吨级以上各类船舶通航约4.46万艘次，并保障第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进出长江口完成试航。

2025年，长江口航道为航运、港口带来经济效益233亿元，同比增长4.9%；通过货运量17.54亿吨，占长江水系14省市内河水路货运量的41.6%。

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目前，南槽二期工程正加快推进。该工程是“十五五”时期长江干线首个开工建设的重大水运工程，总投资约44.5亿元，建设工期4.5年，全长约86公里，上起长江口南北槽分流口圆圆沙灯船，下至口外B警戒区，大部分区域位于浦东与九段沙之间。

主要建设内容包括24公里护滩导流堤和36公里航道疏浚。建成后，航道通航水深将由6米提升至8米，可实现5000吨级船舶全潮通航、1万吨级船舶满载乘潮双向通航，兼顾2万吨级船舶乘潮通航。

届时将与12.5米深水航道形成功能互补、南北分流的新格局，为江海联运搭建新通道，方便船舶更快到达洋山港，提升江海联运效率；同时释放12.5米深水航道2万吨级以上大型船舶通行能力，提升长江口航道运输能级。

据悉，南槽二期工程选址主动避让九段沙国家级自然保护区，护滩导流堤主要沿保护区南缘布置。据测算，建成后有利于增加保护区湿地资源面积约1.33平方公里。长江口航道管理局同步开展生态环境监测，涵盖水质、沉积物、水生生物、鸟类及植被等多项指标。

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