近百台赛车参赛，观众却难得见到两车同框竞技——这不是赛制缺陷，而是拉力赛独特的发车规则使然。2026年8月28日至30日，首站赛事在北京怀柔打响，领克派出7台07GT拉力学院赛车出战，与CRC联合创办的领克拉力挑战赛同步启动。本站共98台车报名，按约每分钟一台的间隔依次发车，7台领克07GT之间同样保持此间距。每支车组出发时，眼前只有属于自己的赛道。

打开网易新闻 查看精彩图片

拉力赛采用静止发车方式：车组在起点停稳，裁判倒计时，赛车原地起步冲入赛段。特殊赛段实行独立发车，每完成一段便重新排队、重新发车。整场比赛被切割成一段段、一台台的独立计时。对车组而言，每次发车都是全新开始——上一段的成绩带不来，这一段的失误也带不走。

打开网易新闻 查看精彩图片

一分钟的发车间隔在拉力赛中并不算短。前车已冲入弯道深处，后车才刚起步，两车间隔数公里山路。如此安排的首要目的是安全：砂石、积水、赛道上的突发状况，不会同时威胁到两台赛车。

打开网易新闻 查看精彩图片

代价是车手必须独自应对一切。没有参照物，没有贴身对手，错了自己扛，快了也只有自己知道。领克07GT的车组要在无人注视的山谷中精准掌控每一脚油门刹车，这对节奏把控和心理素质都是严峻考验。

比赛日结束后，赛车驶入封闭停车场，维修区外不得接受任何外部援助。次日发车前，车组能依靠的只有路书和前一天的记忆。这场看不见对手的比赛，从头到尾都是一场与自己的较量。对领克07GT拉力学院赛车的七个车组而言，这种独自面对一切的节奏，从首次发车起就必须学会适应——这正是拉力赛最基础的第一课。