9月12日消息，吉利银河TT已正式上市，这次一共给了五个版本，限时先享价12.99万至18.59万元。它不是前面预售时的三款后驱版简单转正，上市阵容又补进了725km长续航和双电机Ultra，价格也比此前14.59万元的预售门槛低了不少。
640后驱尊享版12.99万元，640后驱尊贵版13.99万元，640后驱旗舰版14.99万元，三款车的CLTC续航都是640km。725后驱旗舰版15.99万元，负责把续航继续往上加。最上面的Ultra卖18.59万元，换成双电机四驱，CLTC续航650km。五个版本对应的官方指导价为13.99万至19.59万元，限时价格普遍少了1万元。
如果不看舒适配置差异，选车其实先看续航就行。12.99万元的入门版已经给到640km，尊贵版和旗舰版主要继续补座舱及辅助驾驶配置。725后驱旗舰版只比640后驱旗舰版贵1万元，多出85km标称续航，长途较多的话，这1万元比较容易花出去。Ultra则是另一种方向，续航回到650km，预算主要换四驱和3.8秒零百加速。
银河TT车长4999mm，宽1919mm，高1479mm，轴距2920mm，是一台接近5米的中大型纯电轿车。外形继续走低趴溜背路线，无框车门、电动尾翼和大尺寸轮圈这些元素都比较显眼，车身没有为了后排空间把车顶做得特别高。
不过车内并没有完全按运动轿跑处理。宁德时代超薄电池配合CTB车身一体化结构，把更多高度留给乘员舱。官方数据是纵向空间比上一代技术方案增加超过30mm，后排坐姿高度285mm，头部有效空间952mm。数据看着还可以，实际更需要注意后排坐垫长度，以及溜背车顶会不会影响上下车。
座舱高频接触区域使用软质包覆，音响是Flyme Sound 23扬声器，采用7.1.4声道布局。Low-e全景天幕可以隔绝99.99%紫外线和超过93%红外线，夏天主要还是看车顶隔热表现。全车还布置了200多处阻尼隔音和吸音材料，毕竟无框车门好看，风噪控制通常更考验密封及玻璃规格。
三电部分比较统一，五款车都使用800V高压平台、雷霆16合1智能电驱和宁德时代神行TT定制电池，电驱综合效率官方给到93.8%。电池支持6C快充，理想条件下11分钟可以补入接近500km续航。这个速度需要匹配相应功率的充电桩，电池温度和剩余电量也会影响实际时间，普通公共桩不一定每次都能跑满。
后驱版搭载一台245kW电机，峰值扭矩320N·m，零百加速根据版本不同为6.5秒或7.2秒。日常使用已经不慢，主要区别还是电池容量、续航和配置。Ultra在前轴增加180kW电机，后电机仍为245kW，系统功率合计425kW，75.2kWh磷酸铁锂电池对应650km续航。
底盘没有只照顾Ultra。银河TT全系采用后驱布局，标配前全铝双叉臂+后五连杆悬架，还加入液压衬套。官方给出的最大侧向加速度为1g，高速过弯时抗侧倾能力提升8%。部分版本还可配AI预瞄魔毯和CCD可变阻尼减振器，摄像头先识别前方路面，再提前调整悬架软硬。
银河TT的五款限时价格分别为12.99万元、13.99万元、14.99万元、15.99万元和18.59万元。640km后驱版负责压低门槛，725km版本偏长途，Ultra则把双电机四驱和3.8秒加速放进20万元以内，具体限时价格截止日期及各版本交付顺序以官方购车页面为准。
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