乌克兰公司Drone Fight Group已将三辆悍马改装为遥控车辆，使用的是其Kaban套件。该套件以加装方式安装，不改动车辆原有结构，乘员可以根据任务需要在遥控和手动驾驶之间切换。

这套系统叫Kaban，乌克兰语里是“野猪”的意思。开发商Drone Fight Group表示，已向乌军三支部队交付了三辆改装后的高机动多用途轮式车辆：第3军团、第429独立无人系统团“阿喀琉斯”，以及第49旅。控制链路的主角是SpaceX的星链，模拟视频传输和无线电控制作为备用通道，如果所有连接都找不到，车辆会自动停车。

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为什么不造专用机器人，而是改现成的车

Kaban的思路不是从头设计一台专用机器人、再等它量产，而是把现有装备按需变成无人平台。这在经济学主导战局的战争里很关键——双方都经常要改造老旧军事硬件来满足需求。

乌克兰手里有超过5000辆悍马，来自美国军事援助和拨款。这意味着Kaban这套改装方案如果铺开，影响面不会小。在自动化被双方越来越多使用的战场上，这是一个值得注意的变量。

不改结构这一点很实际：改装后的悍马本质上仍是一辆手动驾驶的车，只是加了个套件。任务需要有人坐在方向盘后面时，乘员可以照常开。

星链当主链路，但留了后手

星链是Kaban部署时的主要控制链路。系统同时支持模拟视频传输和无线电控制作为备用通道，这是在给自己留退路——任何单一链路都可能被干扰或被打掉，只依赖一条链路的设备一旦断链就废了。

如果车载GPS被干扰或欺骗——这在接触线附近是家常便饭——操作员可以手动修正车辆位置，而不是让它落入攻击方手里。但如果链路彻底断了，Kaban会让车辆自动停下。

从短距无线电到卫星链路，是一次范式转变

最近战场上的遥控主要依赖短距无线电或放线光纤，这两种方式都要求操控者待在附近。转向卫星链路，等于让操作员能在远得多的距离上部署和控制军事硬件。

对乌军来说，这套方案的价值不在技术有多新，而在于它把存量装备变成了可消耗的无人平台。5000多辆悍马的存量摆在那里，改装套件又是加装式的，切换成本低。在双方都在拼消耗的战场上，这种“就地改造”的思路，可能比造一台新机器人更管用。